Descrizione
Cilindro Bidalot Racing AM6
Il fratello piccolo ma potente dell'ultra high-end Racing RF-WR: kit cilindro Bidalot 50cc RF-WR Minarelli AM6.
Prestazioni Bidalot RF-WR
Il cilindro è stato sviluppato per l'uso quotidiano. Il design e la costruzione sono gli stessi della versione da corsa, ma la fasatura e il rapporto di compressione sono stati corretti verso il basso rispetto alla versione da corsa per rendere il cilindro adatto all'uso quotidiano e affidabile. Le prestazioni sono ancora notevoli, l'aumento di potenza è chiaramente percepibile.
Kit cilindri Design Bidalot RFWR
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 5 porte di trasferimento e di uno scarico con porte di sovralimentazione/canali di supporto. L'alesaggio è di 40 mm. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio altamente resistente al calore e con un chilometraggio estremamente elevato.
Si consiglia di montare un carburatore più grande (21 mm) e uno scarico sportivo per sfruttare appieno il potenziale di questo eccellente cilindro. E si prega di utilizzare l'albero motore con corsa e biella originali!
Informazioni tecniche Bidalot WR50WR
- Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
- 5 bocche di travaso - scarico con bocche di sovralimentazione
- Pistone in lega di alluminio-silicio, 40 mm
- Fasce elastiche cromate, d. 40x1mm
- Corsa originale
- Flangia D.28x30mm - 4 viti (interasse fori: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di BID11000168 Gruppo Termico Bidalot RF50WR Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable et assurez-vous que le moteur est complètement froid. Débranchez la batterie et videz le carburant du réservoir pour éviter tout incident.
ÉTAPE 2 : Retirez le capot moteur et tous les composants qui gênent l'accès au cylindre, y compris le carburateur, le pot d'échappement et le couvercle de culasse.
ÉTAPE 3 : Démontez la culasse du cylindre en desserrant les quatre vis de fixation avec la clé appropriée, en suivant l'ordre de serrage correct pour éviter les déformations.
ÉTAPE 4 : Extrayez le cylindre usagé en veillant à ne pas endommager le joint d'étanchéité et retirez le piston du groupe cylindre en déverrouillant l'axe de piston.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et retirez tout résidu de joint. Vérifiez l'état des surfaces d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sur le groupe thermique Bidalot RF50WR en utilisant l'axe de piston de 12 mm et les segments chromés inclus dans le kit, en vérifiant qu'ils sont correctement positionnés et qu'ils se déplacent librement.
ÉTAPE 7 : Placez le nouveau joint entre le carter et le cylindre et montez le cylindre Bidalot, en faisant attention à l'alignement des transferts et de l'échappement.
ÉTAPE 8 : Remontez la culasse du cylindre, serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant et vérifiez que tous les joints sont correctement positionnés.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur, le pot d'échappement, le capot moteur et tous les autres composants retirés à l'ÉTAPE 2, en vous assurant que chaque connexion est solide et étanche.
ÉTAPE 10 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez que le niveau d'huile de mélange et de carburant est correct et compatible avec le nouveau cylindre. Nous vous recommandons également de monter un carburateur de 21 mm et un échappement sport pour obtenir de meilleures performances.
ÉTAPE 11 : Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du groupe thermique et observez toute anomalie. Réglez le carburateur en suivant les indications du manuel officiel si nécessaire pour optimiser le rendement.