Descrizione
Kit Bidalot RF WR 96 Derbi Euro3
Toujours à la recherche de la puissance maximale, nous vous proposons le kit haut moteur Bidalot Racing Factory WR 96cc Derbi Euro3, conçu par le célèbre motoriste français Bidalot. Ce cylindre est directement issu du département compétition Bidalot et a été testé en situation réelle. Le nom RF-WR n'est pas anodin, car ce modèle a détenu deux records du monde de vitesse en 2016 sur le lac salé de Bonneville aux USA.
De nouveaux transferts et un système d'échappement optimisé
Le cylindre Bidalot Racing Factory WR est une mise à jour majeure par rapport à son prédécesseur. Il est désormais doté de 7 lumières d'admission et d'un système d'échappement à barette boosté. Son diamètre unique de 50,5 mm garantit une cylindrée précise, surpassant les modèles existants.
Un design et des finitions distinctifs
Une autre particularité distinctive est le couvre-culasse, caractérisé par une calotte ronde de couleur noir mat, soulignant l'innovation de cette nouvelle gamme. De plus, la version RF-WR est équipée d'une bride d'échappement à visser, offrant la possibilité d'utiliser des brides d'échappement à double vis.
Détails techniques du kit haut moteur :
- Matériau : cylindre en aluminium traité Nickasil
- Transferts : 7 transferts d'admission
- Échappement : échappement à barrette avec booster
- Piston : piston hypersilicié de diamètre 50,5 mm
- Segment : diamètre 50,5x1 mm
- Cage à aiguilles : dimensions 13x17x17,5 mm
- Course : 48 mm
- Bielle : longueur 95 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | Racing Factory, WR 96cc |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 96cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50,5 mm |
| Corsa | 48 mm |
| Lunghezza biella | 95 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000987 Kit cylindre Bidalot Racing Factory WR 96cc Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile e pulito e gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori, e lubrificanti specifici per motore.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi con attenzione il cilindro e la testa esistenti, scollegando eventuali componenti quali il sistema di scarico, candela e carburatore o iniezione, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e parti delicate.
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STEP 3Pulisci con cura tutte le superfici di contatto, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni vecchie e detriti per assicurare una perfetta tenuta e montaggio.
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STEP 4Controlla lo stato del pistone, biella e spinotto, sostituiscili se necessario rispettando le dimensioni indicate dal produttore (ad esempio spinotto 13 mm).
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STEP 5Lubrifica leggermente il pistone e l'anello con olio motore fresco prima di inserirli nel nuovo cilindro Bidalot, facendo attenzione a non danneggiare il rivestimento Nickasil.
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STEP 6Monta il cilindro sul gruppo motore assicurandoti che la biella sia posizionata correttamente sulla manovella.
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STEP 7Fissa la testa cilindro con la calotta nera opaca, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e facendo attenzione all’allineamento e alla corretta posizione della flangia di scarico avvitata.
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STEP 8Ricollega il sistema di scarico, preferibilmente utilizzando flange a doppia vite se disponibili, e installa nuovamente il carburatore o sistema di alimentazione.
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STEP 9Monta la candela M14 lungo, verificando la filettatura e serrandola correttamente senza eccedere per evitare danni.
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STEP 10Rimonta il carter motore e verifica che tutti i collegamenti elettrici e meccanici siano solidi e corretti.
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STEP 11Esegui un controllo finale di tutti i serraggi e delle guarnizioni, quindi avvia il motore e lascia riscaldare per alcuni minuti, monitorando eventuali anomalie o perdite.
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STEP 12Effettua una prova su strada controllata per valutare il corretto funzionamento e le prestazioni del nuovo gruppo termico, regolando eventuali parametri come carburazione o accensione seguendo il manuale ufficiale.