Descrizione
Cylindre Athena 70cc, Sachs-Hercules.
Athena est une entreprise spécialisée dans les pièces détachées standard et de compétition pour motos et scooters.
Si le cylindre d'origine est défaillant, vous devez décider si vous voulez le remplacer par une pièce d'origine (sans gain de performance réel) ou si vous voulez vous orienter vers une amélioration des performances. Avec le bon cylindre, une énorme quantité de puissance peut être obtenue, grâce au calage, à la cylindrée ou à d'autres caractéristiques.
L'aluminium est utilisé pour les cylindres de haute qualité. La piste de roulement est recouverte d'un revêtement extrêmement dur et résistant. Les avantages d'un cylindre en aluminium sont une meilleure dissipation de la chaleur et un poids réduit. De plus, les tolérances de jeu du piston sont maintenues basses par le matériau, ce qui conduit à une puissance accrue. Si le piston frotte (légèrement), dans de nombreux cas, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble du cylindre, mais seulement le piston, car le revêtement est très résistant.
Détails techniques :
- Niveau de réglage : Racing
- Matériau : aluminium
- Cylindrée : 70cc
- Course : origine
- Piston : 12 mm
- Bielle : Origine
- Homologation : Sans homologation routière
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050444897133 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-074000 Kit cylindre Athena 70cc, Sachs-Hercules
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils de base tels que des clés, des tournevis, un extracteur de volant et une clé dynamométrique. Assurez-vous que le moteur est froid.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur et démontez le pot d'échappement pour accéder à l'ancien groupe thermique.
ÉTAPE 3 : Dégagez la culasse et retirez délicatement l'ancien cylindre ainsi que le piston, en veillant à ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état de la bielle et du piston d'origine ; ne remplacez le piston que si nécessaire, en vous rappelant que la course et la longueur de la bielle doivent rester d'origine.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement les sièges du cylindre et appliquez un nouveau joint de culasse et de base selon les instructions du fabricant.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau groupe thermique Athena 70cc, en veillant à aligner correctement le piston et la bielle. Insérez l'axe de 12 mm et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse, en serrant les vis uniformément et en suivant la procédure recommandée dans le manuel officiel Sachs-Hercules.
ÉTAPE 8 : Remontez le pot d'échappement et le carter moteur, en vérifiant que tous les joints et éléments d'étanchéité sont en bon état ou remplacés si nécessaire.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle visuel final pour vous assurer que tout est monté correctement et sans pièces desserrées.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer à bas régime, puis vérifiez l'absence de fuites et le bon fonctionnement mécanique. Procédez à un essai routier en réglant le carburateur ou d'autres composants d'alimentation pour optimiser les performances.