Descrizione
Kit cilindro in alluminio Airsal T6 70cc Piaggio AC
Cilindro Airsal T6 da 70cc, cilindro da corsa in alluminio di Airsal a un prezzo di punta. Airsal, che fonde anche i cilindri per Metrakit, tra gli altri, offre con il T6 un cilindro eccellente con un ottimo rapporto qualità-prezzo. In dettaglio, questo cilindro ha uno scarico sdoppiato con ponte centrale e una testata altamente compressa.
Abbiamo testato la durata sui nostri motori e il cilindro ha superato senza problemi il viaggio da Saarbrücken a Düsseldorf (circa 400 km). Piccolo punto debole: la gonna del pistone è un po' spigolosa e dovrebbe essere rilavorata con carta vetrata fine.
Prestazioni: circa 10 - 13 CV.
Dotazione Airsal T6 Racing Piaggio AC
- kit cilindro in alluminio da 70cc con scarico sdoppiato
- pistone a 1 corona da 47,6 mm
- Testata ad alta compressione inclusa
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829004048 |
|---|---|
| Peso | 1,17 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C10617476 Gruppo Termico Airsal T6 Alluminio 70cc Piaggio Typhoon / Stalker
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un établi propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis, une clé dynamométrique, du papier de verre fin et un nettoyant pour pièces moteur.
ÉTAPE 2 : Vidangez le liquide de refroidissement du circuit et débranchez la batterie par précaution.
ÉTAPE 3 : Retirez le carter moteur et démontez l'ancien groupe thermique en suivant les instructions du manuel du véhicule. Débranchez soigneusement la bougie, les collecteurs d'échappement et les tuyaux connectés au cylindre.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancien piston et le cylindre. Vérifiez l'état du joint de la base du cylindre et remplacez-le si nécessaire par celui inclus dans le kit.
ÉTAPE 5 : Vérifiez et, si nécessaire, rectifiez la jupe du piston avec du papier de verre fin pour éliminer les arêtes vives, garantissant un montage correct.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sur l'ensemble bielle-vilebrequin à l'aide d'un axe de 12 mm, en faisant attention à la position des segments de piston.
ÉTAPE 7 : Positionnez le cylindre en aluminium Airsal T6 avec le système d'échappement dédoublé et le pont central, en vous assurant que l'ensemble est correctement aligné.
ÉTAPE 8 : Installez la culasse haute compression fournie dans le kit, en vérifiant la position correcte du joint.
ÉTAPE 9 : Serrez toutes les vis et les boulons selon les spécifications indiquées par le fabricant du moteur pour éviter les dommages ou les fuites.
ÉTAPE 10 : Remontez le carter moteur, rebranchez les tuyaux de refroidissement et le système d'échappement. Remplissez avec le liquide de refroidissement indiqué dans le manuel.
ÉTAPE 11 : Montez la bougie à filetage court M14 et connectez la batterie.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle général pour vous assurer que tout est monté correctement. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux. Procédez à un essai routier contrôlé pour évaluer l'efficacité du nouveau groupe thermique.