Descrizione
Voici le kit cylindre 80cc "Racing" de chez Airsal pour Derbi Euro3 (D50B0).
Il s'agit d'un cylindre en aluminium traité au Nikasil, doté d'un conduit d'échappement en deux parties et d'un piston à jupe simple de 50 mm de diamètre.
Coupleux et puissant à mi et haut régime, ce kit cylindre "80cc Racing" peut donc être classé dans la gamme "Racing".
Nous vous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un vilebrequin renforcé (milieu ou entrée de gamme), un carburateur d'au moins 19 mm et un échappement "Sport" adapté aux mi et hauts régimes (exemple : Stage6 Street Race 2, Yasuni R2/Cross HM, MK SP, MVT Carrera, SCR Handmade, etc...).
Avec la bonne configuration et les bons réglages (carburation et squish), vous pouvez obtenir une puissance comprise entre 13 et 15 chevaux.
- Diamètre 50mm ==>78,5cc
- Non homologué
Attention : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont une sonde de température légèrement plus petite (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter la sonde de température Euro 4 d'origine sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003423 |
|---|---|
| Peso | 1,46 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C1084350 Kit cylindre Airsal Racing 88cc, d=50mm, Derbi Euro 3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'espace de travail en vous assurant de disposer des outils de base tels que clés Allen, tournevis, une clé dynamométrique et un établi propre pour positionner les pièces démontées.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et assurez-vous que le moteur est complètement froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 3 : Démontez le pot d'échappement et le carburateur pour libérer la zone du moteur.
ÉTAPE 4 : Retirez le couvercle du cylindre et dévissez le groupe thermique d'origine en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Retirez soigneusement le piston d'origine et nettoyez minutieusement la surface du carter moteur pour la préparer au montage du nouveau cylindre.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que le nouveau piston et le groupe thermique Airsal Racing 88cc sont fournis avec les segments et l'axe de 12 mm ; montez le piston dans le cylindre en respectant le sens indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau groupe thermique sur le carter moteur et serrez les vis conformément aux spécifications officielles du fabricant.
ÉTAPE 8 : Si vous avez un capteur de température Euro 4, utilisez l'adaptateur MF96.91010 pour le monter correctement sur la culasse ; sinon, montez le capteur d'origine Euro 3 avec filetage M14 x 1,5.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur, de préférence d'au moins 19 mm, et le pot d'échappement sport compatible pour exploiter au mieux les performances du kit Racing.
ÉTAPE 10 : Réglez précisément la carburation et la hauteur du squish en suivant le manuel technique pour optimiser la puissance et la fiabilité.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les connexions et les serrages sont corrects, remontez les éventuels carénages et rebranchez la batterie.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement général ; effectuez un essai sur route en prêtant attention aux températures et aux performances.
En suivant ces étapes, vous pourrez installer correctement le groupe thermique Airsal Racing 88cc sur votre Derbi Euro 3, augmentant ainsi considérablement la puissance et le rendement du moteur.