Descrizione
kit cilindro Airsal 70cc T6 "Racing" per MBK 51 AC
Per gli appassionati di ciclismo, Maxiscoot propone questo kit di cilindri Airsal 70cc T6 "Racing" da 47 mm di diametro per MBK 51 AC a un prezzo molto conveniente! Progettato dal famoso produttore di motori spagnolo, questo cilindro Airsal 70cc T6 "Racing" è un modello in alluminio con trattamento "nikasil".
Caratteristiche tecniche del cilindro Airsal:
- Porte di aspirazione: Dotato di 4 porte di aspirazione.
- Luce di scarico: Bipartita "a barretta".
- Pistone: diametro 47 mm, con 1 anello singolo, offre una cilindrata di 70 cc.
Utilizzo e prestazioni del cilindro airsal:
Nella gamma "Racing", questo kit è progettato per le competizioni o per un uso occasionale e viene montato in combinazione con la testata originale. In termini di prestazioni, questo kit pistone-cilindro Airsal 70cc T6 "Racing" è particolarmente potente e torcente, soprattutto ai medi e alti regimi, che corrispondono al suo campo di utilizzo preferito. È quindi particolarmente veloce alla massima velocità.
Raccomandazioni per l'ottimizzazione del cilindro airsal :
Per sfruttare al massimo le sue prestazioni e garantirne l'affidabilità, si consiglia di abbinarlo a :
- Un sistema di scarico "Sport
- Un carburatore da 17,5 mm
- Un albero motore rinforzato
nota :
Cilindro Airsal 70cc T6 "Racing" con pistone da 47 mm di diametro per MBK 51 AC => NON OMOLOGATO per uso stradale!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001221 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02144847 Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing D.47mm MBK 51 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires : clés Allen, tournevis, graisse pour joints, nettoyant pour pièces mécaniques et lubrifiant.
ÉTAPE 2 : Débranchez la bougie d'allumage et videz le carburant du réservoir pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 3 : Démontez le groupe thermique d'origine en retirant le pot d'échappement, le carburateur et la culasse du moteur en suivant l'ordre inverse du montage.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancien cylindre du groupe moteur en extrayant délicatement le piston, en faisant attention aux segments et à l'axe.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre sur le carter moteur, en enlevant les résidus de joints et la saleté.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston fourni dans le kit, en vous assurant que le segment unique est correctement positionné et bien lubrifié.
ÉTAPE 7 : Insérez le nouveau groupe thermique Airsal 70cc T6 Racing avec traitement nikasil, en alignant correctement les orifices d'admission et d'échappement.
ÉTAPE 8 : Remontez la culasse d'origine, en vous assurant que les joints sont intacts et bien positionnés ; serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur, de préférence de 17,5 mm comme conseillé pour ce kit, et le système d'échappement sportif pour optimiser les performances.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas d'obstacles mécaniques ; remontez la bougie d'allumage et le système électrique.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, effectuez un appoint de carburant adéquat et vérifiez la bonne lubrification.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement du groupe thermique ; laissez-le chauffer doucement et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites d'huile/gaz.
ÉTAPE 13 : Effectuez un essai routier, de préférence bref et modéré, pour vous assurer que le moteur réagit correctement et que le groupe thermique fonctionne de manière optimale.
Remarque importante : ce kit n'est pas homologué pour un usage routier et doit être utilisé exclusivement pour des applications Racing ou de compétition.