Descrizione
Kit cylindre Airsal T6 Racing 70cc Minarelli vertical
Cylindre Airsal T6 70cc, cylindre de course en aluminium d'Airsal à un prix imbattable. Airsal, qui fond également des cylindres pour Metrakit, entre autres, propose avec le T6 un excellent cylindre avec un très bon rapport qualité-prix. En détail, ce cylindre a un échappement divisé avec un pont central et une culasse à haute compression.
Nous avons testé la durabilité sur nos moteurs et le cylindre a sans problème supporté le trajet de Sarrebruck à Düsseldorf (environ 400 km). Petit point faible : la jupe du piston est un peu anguleuse et devrait être retravaillée avec du papier de verre fin.
Performances : environ 10 - 13 CV.
Équipement Airsal T6 Racing Minarelli vertical
- kit cylindre aluminium 70cc avec échappement divisé
- piston 1 segment de 47,6 mm
- Culasse haute compression incluse
- Kit de joints inclus
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003775 |
|---|---|
| Peso | 1,09 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di C11318476 Groupe thermique Airsal 70cc Booster / Stunt alu MBK Booster / Stunt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Rassemblez les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des tournevis, une clé dynamométrique, du papier de verre fin et une clé à bougie.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie (si présente) et retirez le carter moteur pour accéder au cylindre d'origine.
ÉTAPE 3 : Démontez l'ancien kit cylindre, en retirant d'abord la bougie, puis le collecteur d'admission et l'échappement. Dévissez le cylindre usé en veillant à ne pas endommager d'autres pièces.
ÉTAPE 4 : Extrayez le piston de l'ancien cylindre et vérifiez l'état du kit cylindre d'origine. Nettoyez-le soigneusement et préparez la surface d'accouplement pour le nouveau kit.
ÉTAPE 5 : Vérifiez la jupe du piston du nouveau kit Airsal et, si nécessaire, poncez-la délicatement avec du papier de verre fin pour éliminer les éventuels bords tranchants.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sur le cylindre, en vous assurant que le segment est correctement positionné et lubrifiez légèrement les pièces mobiles avec de l'huile spécifique pour moteurs 2T.
ÉTAPE 7 : Positionnez le joint inclus et appliquez soigneusement le cylindre Airsal sur le moteur, en vous assurant qu'il est bien aligné avec la bielle et la culasse.
ÉTAPE 8 : Vissez le cylindre au carter moteur, en serrant les boulons selon les spécifications du fabricant ou du manuel officiel.
ÉTAPE 9 : Installez la culasse haute compression fournie avec le kit. Montez la bougie M14 courte et connectez l'échappement divisé, en vérifiant que tous les joints sont correctement positionnés.
ÉTAPE 10 : Remontez le collecteur d'admission, replacez le carter moteur et reconnectez la batterie (si présente).
ÉTAPE 11 : Vérifiez tous les serrages, en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites ou de jeux anormaux. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il fonctionne correctement avec des performances optimales.
ÉTAPE 12 : Effectuez un bref rodage en suivant les indications générales pour les cylindres de course avant d'utiliser le véhicule à plein régime.