Descrizione
Kit 50 Airsal 103
Kit 50 (cilindro e pistone) T6 Racing per Mobylette Peugeot 103 AC, del famoso produttore spagnolo Airsal.
Prestazioni Airsal T6 103 Kit 50
Appositamente progettato per la Peugeot 103 raffreddata ad aria, questo kit cilindro e pistone Airsal 50cc T6 Racing diam.40mm Peugeot 103 AC è un modello in alluminio con trattamento nikasil. Ecco le sue caratteristiche tecniche:
- cilindro in alluminio con trattamento Nikasil
- 6 porte di aspirazione e singola porta di scarico ovale
- pistone ad anello singolo (spinotto originale da 12 mm)
tecnicamente, questo kit cilindri è un modello Sport entry-level, pensato per la strada in quanto omologato grazie alla sua cilindrata di 49,9 cc. Potente e torcente, vi permetterà di guadagnare in accelerazione (soprattutto ai medi regimi) e velocità massima grazie ai suoi diagrammi più alti rispetto all'originale.
Suggerimento per il kit Peugeot 103 50:
Per sfruttare al massimo le sue prestazioni, vi consigliamo di abbinarlo a un carburatore di almeno 15 mm e a uno scarico di gamma Sport.
Questo cilindro a pistoni Airsal è OMOLOGATO per uso stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001498 |
|---|---|
| Peso | 3,00 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02020940 Gruppo Termico Airsal 50cc T6 “Racing” d.40mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre zone de travail avec un établi propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que clés Allen, tournevis, pinces et lubrifiant de montage spécifique.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique d'origine en retirant le carter moteur, le pot d'échappement et le carburateur pour faciliter l'accès au cylindre.
ÉTAPE 3 : Dévissez délicatement la culasse et retirez le cylindre et le piston d'origine, en prenant soin de ne pas endommager le joint.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui sur le moteur, en éliminant les résidus de joint et la saleté.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez légèrement le piston et les segments du nouveau piston Airsal avec de l'huile moteur avant le montage.
ÉTAPE 6 : Insérez le piston dans le cylindre, en vous assurant que l'anneau unique est correctement positionné et que le trou pour l'axe de piston est aligné.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau groupe thermique sur le moteur, en vérifiant que le joint est intact et bien adhérent.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse et serrez les vis en respectant les spécifications du fabricant pour éviter tout dommage.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur, en privilégiant un modèle d'au moins 15 mm pour exploiter au mieux les performances du kit.
ÉTAPE 10 : Remontez le pot d'échappement et le carter, en vous assurant que tout est bien fixé et sans fuites.
ÉTAPE 11 : Vérifiez toutes les connexions, lubrifiez les câbles si nécessaire et testez le bon fonctionnement du groupe thermique avec un démarrage d'essai à moteur froid.
ÉTAPE 12 : Effectuez un essai routier en maintenant des régimes élevés sur les premiers kilomètres pour assurer un rodage correct et éviter d'endommager le groupe thermique.