Descrizione
Cylindre Piaggio
Le cylindre 50cc "Black Series" Piaggio AC, comme Piaggio Zip, Typhoon ou Gilera Stalker, remplace les cylindres d'origine coûteux et de qualité inférieure.
Performance et conception
La conception du cylindre est identique à celle du cylindre d'origine. Comme le cylindre standard en fonte grise, la conception du trop-plein et de l'échappement sont également identiques. Tous les autres composants, tels que les joints et les pistons, correspondent également à l'original.
Comparé aux cylindres de rechange, même les moins chers, de qualité OEM, les kits Black Series se distinguent par une finition très propre et une grande précision. Le cylindre ne produit pas plus de puissance, mais il est capable de la délivrer plus longtemps et dure plus longtemps.
En définitive, un très bon cylindre durable à un prix raisonnable.
Fourniture du kit de cylindres Black Series
- Cylindre en fonte 50cc
- Piston
- Joints
- SANS culasse
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310876 |
|---|---|
| Peso | 1,63 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.14005 kit cylindre 50cc black series? fonte grise piaggio zip fast rider 50 ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di disporre degli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti e uno strumento per rimuovere il cilindro.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e tutte le parti che ostruiscono l’accesso al cilindro originale, facendo attenzione a conservare viti e guarnizioni.
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STEP 3Smonta la marmitta dallo scarico per liberare il tubo di scarico, se necessario.
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STEP 4Sgancia e rimuovi il cilindro originale, allentando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare il pistone o il perno.
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STEP 5Rimuovi la parte superiore del vecchio cilindro, smonta il pistone e le relative guarnizioni, sostituiscile con quelle nuove fornite nel kit.
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STEP 6Lubrifica il nuovo pistone e assemblalo insieme alle nuove guarnizioni nel cilindro Black Series, verificando il corretto posizionamento del perno da 12 mm secondo il verso di montaggio originale.
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STEP 7Monta il nuovo gruppo termico sul motore, allineando il cilindro e il pistone alle camicie e alla biella originale.
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STEP 8Avvita il cilindro sul basamento e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta e il carter motore, sostituendo eventuali guarnizioni se necessario.
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STEP 10Controlla che tutte le parti siano fissate correttamente, effettua un controllo finale sul gioco e sui collegamenti.
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STEP 11Avvia il motore e lascia riscaldare; verifica l’assenza di perdite o rumori anomali durante il funzionamento.
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STEP 12Esegui una prova su strada assicurandoti che le prestazioni siano regolari e che il gruppo termico funzioni correttamente.