Descrizione
Se volete sostituire il cilindro originale della vostra Peugeot 103 con un kit standard in ghisa - Cilindro 50cc standard in ghisa Peugeot 103 AC. Questo cilindro ha le stesse caratteristiche tecniche del cilindro originale, stessa fasatura, stesse luci, stesso rapporto di compressione. tuttavia, il cilindro è realizzato in ghisa grigia, non in alluminio.
I cilindri in ghisa grigia (e i pistoni in alluminio) richiedono un po' più di spazio tra pistone e cilindro, in modo da poter resistere più facilmente a un eventuale surriscaldamento. Questo li rende generalmente un po' più affidabili e durevoli rispetto ai kit in alluminio puro.
Questo cilindro da 50cc viene fornito senza testata; è sufficiente continuare a utilizzare la testata originale.
- Cilindro in ghisa a 3 travasi d.40 mm 49,9cc
- pistone a 2 anelli con spinotto da 12 mm
- Guarnizioni per base cilindro e testa cilindro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272015847 |
|---|---|
| Peso | 2,17 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF19.13201 Cylindro OEM 50cc ghisa Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, tels que les clés Allen, les extracteurs et les tournevis adaptés.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et videz le carburant du réservoir pour éviter toute fuite pendant l'intervention.
ÉTAPE 3 : Démontez le carburateur et les autres composants connectés au cylindre, tels que l'échappement et le couvercle de soupape, en suivant attentivement l'ordre inverse du montage.
ÉTAPE 4 : Retirez la culasse et le cylindre d'origine en procédant avec soin pour ne pas endommager les joints et les surfaces de montage.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface de la base du cylindre et de la culasse, en retirant les résidus d'anciens joints et la saleté.
ÉTAPE 6 : Vérifiez l'état du piston et du groupe thermique ; si nécessaire, remplacez le piston et l'axe de piston par ceux fournis dans le kit.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau joint de base de cylindre et positionnez le nouveau cylindre en fonte en vous assurant qu'il est bien aligné et stable.
ÉTAPE 8 : Insérez le piston dans le cylindre avec les deux segments et l'axe de piston de 12 mm, en veillant à respecter les indications de sens et d'orientation du kit.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse d'origine avec le joint fourni, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants démontés (échappement, carburateur, couvercles) en suivant l'ordre correct et en vous assurant que toutes les connexions sont bien fixées.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final, en vérifiant qu'il n'y a pas de pièces desserrées, de joints endommagés ou de fuites.
ÉTAPE 12 : Rebranchez la batterie, faites l'appoint de carburant et démarrez le moteur pour un essai de fonctionnement, en contrôlant le chauffage et les performances générales.