Descrizione
Manchon d'admission multiposition pour scooter Piaggio / Gilera
Le manchon d'admission universel Polini est un composant haute performance, conçu avec une plaque de base en aluminium usinée CNC et un tuyau d'admission flexible en Viton, offrant une combinaison unique de précision et de polyvalence. Compatible avec la grande majorité des carburateurs du marché, ce collecteur d'échappement modulaire s'adapte à différentes configurations et types de carburateurs, permettant de multiples positions et inclinaisons grâce à sa conception rotative à 360°.
Avantages du tuyau d'admission Polini Racing
- Installation facile : le manchon d'admission s'insère facilement dans la base en aluminium, permettant une connexion sûre et fiable sans avoir besoin de joint supplémentaire.
- Polyvalence de montage : la position individuelle du manchon permet d'utiliser de grands carburateurs dans des espaces restreints, en ajustant l'angle de connexion en fonction des besoins du moteur.
- Haute résistance : fabriqué avec des matériaux de haute qualité, la buse est suffisamment rigide pour éviter les fissures ou les ruptures lors du montage. De plus, il est conçu pour résister aux vibrations des moteurs de course hautement réglés.
- Performances améliorées : sa conception garantit une diffusion et une absorption parfaites des vibrations, avec une augmentation notable des performances.
Spécifications de la tubulure d'admission réglable Polini :
- Comprend : 1 manchon d'admission modulaire en 2 pièces
- Convient aux scooters Piaggio et Gilera 50cc 2T tels que : Piaggio Typhoon, Piaggio Zip, Piaggio NRG, Gilera Runner, Gilera Stalker, Vespa LX, Vespa Primavera, Aprilia Mojito, etc.
- Matériau de la base du guidon : Aluminium
- Matériau du manchon d'admission : Viton
- Réglable : 360°.
- Livré avec instructions et vis de montage
Dimensions buse d'admission Polini Evo :
- Raccord buse/carburateur (A) : 23-25mm
- Diamètre intérieur (B) : 21-24 mm
- Inclinaison (C) : 58º.
- Longueur (D) : 67 mm
- Convient aux carburateurs Dell'Orto PHBG 19/21 et Polini CP 15/17,5/19/21
Polini propose également d'autres dimensions adaptées à d'autres carburateurs :
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P215.0431
- Raccord buse/carburateur (A) : 28,5 mm
- Diamètre intérieur (B) : 24-26 mm
- Inclinaison (C) : 36º.
- Longueur (D) : 49 mm
- Convient aux carburateurs Polini CP 19, Polini CP Evolution 23 et 24, DellOrto PHBH / PHBG 19
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P215.0429
- Raccord buse/carburateur (A) : 33 mm
- Alésage (B) : 30 mm
- Inclinaison (C) : 58
- Longueur (D) : 75 mm
- Convient aux carburateurs DellOrto PHBL 26/28, Mikuni VM / TM 26/28, Keihin 26/28
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P215.0424
- Raccord buse/carburateur (A) : 35 mm
- Alésage (B) : 30 mm
- Inclinaison (C) : 40
- Longueur (D) : 57mm
- Convient aux carburateurs PWK 24/26/28/30, PHBH, VHST 26/28/30 DellOrto
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705070761 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Materiale collettore | Gomma Naturale |
| Diametro aspirazione | 25,5mm, 25mm |
| Selezione | 25mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 215.0423 collecteur d'admission Polini Piaggio-Gilera diamètre 21mm 360 degrés
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un piano di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola o cacciaviti adatti alle viti fornite.
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STEP 2Spegni il motore e rimuovi la candela per sicurezza.
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STEP 3Smonta il collettore di aspirazione esistente dal carburatore e dalla cassa filtro, allentando le viti o fascette che lo fissano.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di appoggio sul carburatore e sulla cassa filtro, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 5Monta la bocchetta di aspirazione Polini inserendo il tubo in Viton nella base in alluminio, assicurandoti che si incastri saldamente senza necessità di guarnizioni aggiuntive.
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STEP 6Posiziona il collettore sul carburatore e fissa la piastra di base in alluminio utilizzando le viti fornite, serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regola l’angolo del tubo di aspirazione ruotandolo fino a 360° per adattarlo al meglio allo spazio disponibile nel vano motore e ai collegamenti con il filtro.
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STEP 8Assicura il collettore all’alloggiamento del filtro aria, utilizzando eventuali fascette o dispositivi di serraggio, sempre rispettando le indicazioni del manuale.
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STEP 9Controlla che non ci siano giochi e che il collettore sia ben saldo, senza rischi di perdite d’aria o movimenti eccessivi durante il funzionamento.
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STEP 10Rimonta la candela e avvia il motore; verifica l’assenza di perdite d’aria e controlla il corretto funzionamento del motore.
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STEP 11Se necessario, regola la carburazione seguendo le indicazioni ufficiali per ottimizzare le prestazioni con il nuovo collettore.

