Descrizione
Carter moteur VR-One MHR avec admission à clapets de Malossi
Le carter VR-One est parfait pour la Vespa PX préparée pour fournir le point de départ idéal pour les composants haute performance.
Malossi propose deux versions renforcées : le carter V-One avec admission à valve rotative et le VR-One avec admission à clapet. Le Malossi VR-One avec admission à clapet est le choix parfait pour les préparateurs exigeants.
Construction extrêmement robuste, meilleurs matériaux, connexion stable des moitiés, orifices de transfert adaptés, dynamique de flux améliorée, paliers améliorés, étanchéité améliorée... Comme toujours, Malossi établit de nouvelles normes.
Caractéristiques du carter moteur Malossi VR-One :
- Carter de course : le Malossi VR-One est conçu pour la haute performance. Les faiblesses classiques ont été renforcées. Les roulements à billes au lieu des roulements à aiguilles augmentent la capacité de charge. Connexion innovante par vis avec des vis M8 (au lieu de M7) pour une connexion plus forte et plus serrée des deux moitiés.
- Admission à membrane : Livré avec une membrane renforcée à 6 lamelles. Les disques en carbone de haute qualité garantissent une augmentation des performances à tous les régimes moteur.
- Pipe d'admission : Livré avec une pipe d'admission rotative à 360° pour les carburateurs PHBH 30-34 mm. La pipe d'admission est équipée d'une bride moulée sous pression reliée à un raccord vissé en Viton via une lèvre profilée, ce qui garantit une étanchéité parfaite. Elle peut être parfaitement adaptée au véhicule/montage.
- Fabrication de haute qualité : fabriqué avec une technologie CNC de haute précision et un alliage léger d'aluminium pour une excellente résistance mécanique.
- Installation facile : l'installation ne nécessite aucun composant supplémentaire. Pour remédier aux inefficacités du système de fixation standard (boulon-écrou), les écrous ont été supprimés et les filetages ont été intégrés dans le boîtier de vitesse (côté gauche) et dans les points d'ancrage du boîtier d'allumage (côté droit). Cela facilite le montage et le démontage et évite la perte ou l'endommagement des vis pendant le fonctionnement.
Données techniques Carter Malossi MHR VR-One pour Vespa PX 125 :
- Convient pour Vespa PX 80 2T, Vespa PX 125 2T Euro 0-3, Vespa PX 150 2T Euro 0-3
- Matériau : alliage d'aluminium
- La livraison comprend : carter moteur avec admission à clapets, pipe d'admission rotative à 360° pour carburateur PHBH 30-34mm, clapet à 6 lamelles, boulons moteur à six pans creux M8, roulements de vilebrequin (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), goujons de cylindre et boulons de frein (prémontés)
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,50 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5718382 carter moteur Malossi vrone clapets Vespa Vespa PX 80 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le carter moteur Malossi VR-One avec admission à clapet est un composant haute performance conçu spécifiquement pour les Vespa PX 80 2T, PX 125 2T Euro 0-3 et PX 150 2T Euro 0-3. Ce carter, fabriqué en alliage d'aluminium et équipé d'une valve à clapet à 6 lamelles, d'un collecteur rotatif à 360° et de roulements améliorés, représente un choix idéal pour ceux qui souhaitent améliorer la dynamique de flux et la robustesse du moteur.
ÉTAPE 1 : Préparation du véhicule et des outils
Positionnez la Vespa dans une zone de travail propre et stable, de préférence sur une béquille centrale. Procurez-vous les outils nécessaires : clés Allen M8, jeu de clés et de tournevis, lubrifiant pour roulements et un récipient pour recueillir les éventuels résidus d'huile ou de liquides.
ÉTAPE 2 : Démontage du carter moteur d'origine
Débranchez la batterie et retirez tous les composants externes qui obstruent l'accès au moteur (carter, pot d'échappement, filtre à air). Vidangez l'huile moteur si présente et démontez soigneusement le carter d'origine, en prenant soin de conserver les vis et les boulons s'ils sont réutilisables.
ÉTAPE 3 : Retrait des composants internes
Retirez les roulements et les goujons de cylindre présents dans le carter d'origine, si nécessaire, et vérifiez l'état du vilebrequin et des autres composants internes, en remplaçant les pièces usées.
ÉTAPE 4 : Montage du nouveau carter Malossi VR-One
Positionnez le nouveau carter avec admission à clapet en alliage d'aluminium, en vous assurant que toutes les surfaces de contact sont propres et exemptes de résidus. Insérez les roulements fournis (Lima ou Kulu selon le modèle) et montez les goujons de cylindre prémontés.
ÉTAPE 5 : Fixation du carter
Vissez les deux moitiés du carter à l'aide des boulons Allen M8 fournis, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité sûre et stable. Vérifiez que la connexion à vis fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de jeu ou de déplacement.
ÉTAPE 6 : Installation du collecteur d'admission à clapet
Montez le collecteur d'admission rotatif à 360° pour carburateurs PHBH 30-34 mm, en vous assurant que la bride moulée sous pression et le raccord en Viton sont bien alignés et garantissent une parfaite étanchéité. Réglez l'orientation du collecteur en fonction de l'aménagement du véhicule.
ÉTAPE 7 : Montage de la valve à clapet et vérification du fonctionnement
Vérifiez que la membrane renforcée à 6 lamelles est correctement installée et intacte. Contrôlez la libre rotation et le réglage de la valve à clapet pour assurer un rendement maximal.
ÉTAPE 8 : Remontage des composants accessoires
Remontez le pot d'échappement, le filtre à air, les éventuels joints et les connexions électriques précédemment retirés. Assurez-vous de remplacer tous les joints usés par des pièces neuves pour éviter les fuites.
ÉTAPE 9 : Contrôles finaux
Vérifiez le serrage de tous les composants, l'absence de fuites et une lubrification correcte. Démarrez le moteur pour un premier test à froid, en écoutant les bruits anormaux et en surveillant la réponse du moteur.
ÉTAPE 10 : Essai sur route
Effectuez un essai sur route contrôlé pour évaluer le fonctionnement du nouveau carter Malossi VR-One et la réponse de la valve à clapet. Si nécessaire, réglez le carburateur et les paramètres du moteur en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 1 : Préparation du véhicule et des outils
Positionnez la Vespa dans une zone de travail propre et stable, de préférence sur une béquille centrale. Procurez-vous les outils nécessaires : clés Allen M8, jeu de clés et de tournevis, lubrifiant pour roulements et un récipient pour recueillir les éventuels résidus d'huile ou de liquides.
ÉTAPE 2 : Démontage du carter moteur d'origine
Débranchez la batterie et retirez tous les composants externes qui obstruent l'accès au moteur (carter, pot d'échappement, filtre à air). Vidangez l'huile moteur si présente et démontez soigneusement le carter d'origine, en prenant soin de conserver les vis et les boulons s'ils sont réutilisables.
ÉTAPE 3 : Retrait des composants internes
Retirez les roulements et les goujons de cylindre présents dans le carter d'origine, si nécessaire, et vérifiez l'état du vilebrequin et des autres composants internes, en remplaçant les pièces usées.
ÉTAPE 4 : Montage du nouveau carter Malossi VR-One
Positionnez le nouveau carter avec admission à clapet en alliage d'aluminium, en vous assurant que toutes les surfaces de contact sont propres et exemptes de résidus. Insérez les roulements fournis (Lima ou Kulu selon le modèle) et montez les goujons de cylindre prémontés.
ÉTAPE 5 : Fixation du carter
Vissez les deux moitiés du carter à l'aide des boulons Allen M8 fournis, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité sûre et stable. Vérifiez que la connexion à vis fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de jeu ou de déplacement.
ÉTAPE 6 : Installation du collecteur d'admission à clapet
Montez le collecteur d'admission rotatif à 360° pour carburateurs PHBH 30-34 mm, en vous assurant que la bride moulée sous pression et le raccord en Viton sont bien alignés et garantissent une parfaite étanchéité. Réglez l'orientation du collecteur en fonction de l'aménagement du véhicule.
ÉTAPE 7 : Montage de la valve à clapet et vérification du fonctionnement
Vérifiez que la membrane renforcée à 6 lamelles est correctement installée et intacte. Contrôlez la libre rotation et le réglage de la valve à clapet pour assurer un rendement maximal.
ÉTAPE 8 : Remontage des composants accessoires
Remontez le pot d'échappement, le filtre à air, les éventuels joints et les connexions électriques précédemment retirés. Assurez-vous de remplacer tous les joints usés par des pièces neuves pour éviter les fuites.
ÉTAPE 9 : Contrôles finaux
Vérifiez le serrage de tous les composants, l'absence de fuites et une lubrification correcte. Démarrez le moteur pour un premier test à froid, en écoutant les bruits anormaux et en surveillant la réponse du moteur.
ÉTAPE 10 : Essai sur route
Effectuez un essai sur route contrôlé pour évaluer le fonctionnement du nouveau carter Malossi VR-One et la réponse de la valve à clapet. Si nécessaire, réglez le carburateur et les paramètres du moteur en suivant le manuel officiel.