Descrizione
Vilebrequin 8.1 R-18 pour carters Malossi RC-One
Vilebrequin haut de gamme avec une course de 47 mm (course d'origine) et une bielle de 100 mm pour les carters Malossi MHR C-One et MHR RC-One de l'expert italien en tuning Ottopuntouno (8.1).
Vilebrequin de course haut de gamme Ottopuntouno
Il s'agit d'un vilebrequin de course à flasque complète en acier de haute qualité, avec une bielle de 100 mm et un axe de maneton de 18 mm. Le diamètre du maneton est de 79 mm et l'équilibrage parfait du vilebrequin est obtenu grâce à des masses d'équilibrage en tungstène. La construction et l'équilibrage sont parfaitement adaptés au cylindre 100cc 8.1 d'Ottopuntouno. Le vilebrequin a été développé pour être utilisé avec un kit cylindre OttopuntoUno, mais il peut bien sûr également être utilisé avec d'autres cylindres 100cc ayant la course correspondante.
La version R-18 est conçue pour être installée dans un Malossi MHR C-One ou RC-ONE Piaggio / Malossi MHR C-One ou RC-ONE Minarelli, mais le carter doit être légèrement fraisé pour faire de la place aux manetons plus grands. Diamètre des manetons : 79 mm
Spécifications 8.1 Vilebrequin haut de gamme pour carter Malossi
- Vilebrequin haut de gamme
- Course : 47 mm
- Longueur de bielle : 100 mm
- Diamètre des manetons : 79 mm
- Roulement de l'axe de piston : 14x17x17 mm
- Axe de maneton : 18 mm
- Facteur d'équilibrage : 50%
- Poids : 1,8 kg
- Pour Malossi MHR C-One ou MHR RC-One Piaggio et Minarelli
- Fabriqué en Italie
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,90 kg |
|---|---|
| Marca | Ottopuntouno |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Gabbia a rulli | 14x17x16,6mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di OPU005 Vilebrequin course 47mm / bielle 100mm d.79mm Ottopuntouno pour carters Malossi C-one
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi dinamometriche, estrattore, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche, e lubrificante specifico per componenti motore.
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STEP 2Smonta il carter motore dal veicolo seguendo le procedure standard indicate nel manuale di servizio del tuo scooter. Togli accuratamente il gruppo albero motore e biella esistente, prestando attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Verifica che il carter Malossi MHR C-One o RC-One sia stato leggermente fresato per accogliere le manovelle più grandi dell’albero Ottopuntouno 8.1. Questo passaggio è fondamentale per evitare interferenze.
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STEP 4Pulisci bene tutte le superfici interne del carter, rimuovendo residui di sporco, vecchio olio e incrostazioni. Controlla anche l’integrità dei cuscinetti e sostituiscili se necessario.
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STEP 5Lubrifica il perno di manovella da 18 mm e il cuscinetto dello spinotto (14x17x17 mm) con olio motore pulito o grasso specifico prima dell’installazione.
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STEP 6Inserisci con cura l’albero motore Ottopuntouno 8.1 all’interno del carter, facendo attenzione all’allineamento della biella e delle manovelle. Assicurati che scorra liberamente senza eccessivi attriti.
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STEP 7Monta il pistone e il gruppo biella seguendo le indicazioni del kit cilindri (in caso di utilizzo con componenti Ottopuntouno 8.1 o altri cilindri 100cc con corsa corrispondente). Controlla che lo spinotto sia fissato correttamente.
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STEP 8Rimonta i carter motore sigillando con guarnizioni nuove o sigillante specifico. Stringi tutte le viti secondo le specifiche indicate dal costruttore.
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STEP 9Controlla il gioco libero dell’albero motore e assicurati che non vi siano punti di attrito o rumori anomali prima di procedere con il rimontaggio della trasmissione e degli altri componenti.
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STEP 10Una volta rimontato tutto, effettua una prova a banco per verificare il corretto funzionamento prima di rimontare completamente il motore sul veicolo e procedere con il collaudo su strada.