Descrizione
Allumage MVT Premium MBK Booster
L'allumage à rotor interne MVT Premium avec éclairage MBK Nitro / Booster après 2003 est une bonne alternative lorsque l'on souhaite changer l'allumage d'origine pour obtenir plus de performances, tout en conservant l'alimentation 12V pour les phares.
Avantages de l'allumage MVT Premium
- Réglage simple (pas besoin de pige de calage, on cale à 0 en alignant les deux repères au PMH : point mort haut du piston)
- Conçu pour une utilisation quotidienne sur route
- Alimentation 12V
- Montées en régime plus rapides grâce au rotor de petite taille
Pour des performances encore plus poussées, il est possible d'y monter un boîtier multicourbe MVT Eprom pour transformer votre allumage en une version digitale ==> à monter sur les configurations Hyper Racing !
Attention : il vous faudra impérativement identifier la marque et l'année de fabrication de votre véhicule avant votre commande, car des affectations spécifiques existent pour cet allumage. Une batterie chargée est également indispensable au bon fonctionnement de cet allumage.
Retrouvez tous les modèles compatibles en bas de cette page.
ATTENTION : les allumages MVT Premium ont été modifiés en 2023, la bobine et le cdi ne forment plus qu'une seule et même pièce. De ce fait, il n'y a plus de fil bleu pour le coupe circuit et la notice de branchement sera temporairement erronée.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674301222 |
|---|---|
| Peso | 1,30 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Analoga |
| Alimentazione luci | Con Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MVT-PREM19 Allumage à Rotor Interne MVT "Premium" avec Bobine LED, MBK Nitro / Booster (avant 2003)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur une surface stable et assurez-vous que la batterie est chargée et déconnectée pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter de l'allumage d'origine pour accéder au rotor interne et aux composants associés.
ÉTAPE 3 : Marquez la position exacte du point mort haut (PMH) sur le moteur et alignez les repères de référence sur le rotor d'origine.
ÉTAPE 4 : Démontez avec précaution le rotor interne d'origine et débranchez la bobine et le câble d'allumage.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau rotor interne MVT Premium en alignant les repères à 0 degré sur le PMH comme indiqué, sans qu'il soit nécessaire de régler l'aiguille pour le calage.
ÉTAPE 6 : Connectez la bobine LED intégrée au nouveau rotor, en vous assurant de suivre les nouvelles instructions de connexion sans le fil bleu, car la bobine et le CDI sont désormais un seul et même composant.
ÉTAPE 7 : Fixez le rotor et la bobine selon les spécifications du fabricant, en serrant les vis avec le couple correct.
ÉTAPE 8 : Reconnectez la batterie en respectant les précautions de sécurité, puis testez l'allumage en démarrant le moteur et en vérifiant le bon fonctionnement des feux 12V.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter d'allumage et vérifiez à nouveau que toutes les connexions électriques sont solides et protégées.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier pour vous assurer que l'allumage fonctionne correctement sans interruptions ni anomalies.