Descrizione
Minarelli Racing CVT Kit
CVt V.2 kit including V-belt from the Motoforce Racing series at an unrivaled price/performance ratio. For long Minarelli engines such as the Yamaha Aerox or Malaguti F12 / F15.
This sports transmission consists of the new V2 variator (also available separately), pulley/fan, racing V-belt and 2 sets of weights (5.5g / 6.0g - 15x12mm).
The kit is suitable for 50 or 70cc configurations.
Benefits of CVT tuning
The Racing version sets new standards. Performance has been improved and is expressed in significantly improved gear shifting . The angles have been redesigned to allow for a more linear increase in revs and better acceleration .
The supplied V-belt has been reinforced to transmit power appropriately. Using different weights allows for optimal tuning of the CVT.
By purchasing the complete unit, you can be sure of getting the right components and optimal performance. Impeccable workmanship, top quality, and a reasonable price—what could be better?
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361302345 |
|---|---|
| Peso | 0,75 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Misure rulli | 15 x 12 mm |
| Peso rulli | 5,5 gr, 6,0 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF75.16610 Variator V.2 Racing, incl. Transmission Belt / Fixed Pulley Variator, 5.5g / 6.0g - 15x12 mm Yamaha Aerox / BW's
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e gli attrezzi necessari, includendo chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica, e un supporto per il veicolo stabile.
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STEP 2Metti il veicolo su un cavalletto o supporto centrale per garantire stabilità e sicurezza durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovi il carter della trasmissione con attenzione usando gli attrezzi appropriati; conserva le viti in un contenitore per evitare di perderle.
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STEP 4Smonta il variatore originale, svitando la vite centrale e rimuovendo la puleggia fissa, la cinghia e i rulli usurati.
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STEP 5Pulire accuratamente tutte le superfici interne del vano trasmissione, eliminando polvere, grasso e residui.
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STEP 6Monta il nuovo variatore V.2 Racing posizionandolo correttamente sull’albero motore; inserisci i rulli da 5,5 g o 6,0 g a seconda delle preferenze di taratura.
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STEP 7Installa la nuova puleggia fissa e inserisci la cinghia trapezoidale racing nuova, assicurandoti che sia posizionata correttamente sulle pulegge.
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STEP 8Serrare la vite centrale del variatore seguendo le specifiche del costruttore o con una coppia adeguata per garantire il fissaggio sicuro.
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STEP 9Rimonta il carter della trasmissione serrando le viti secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Effettua un controllo finale assicurandoti che tutte le parti siano montate correttamente e che la trasmissione giri libera senza giochi anomali.
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STEP 11Avvia il motore e fai una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e la risposta migliorata del variatore racing.

