Descrizione
Since 2015, Polini has been offering its Hi Speed variators as Evolution variants: Polini Hi Speed Evolution 2 Variator D.16mm Piaggio NRG / Typhoon . Unlike the oversize models, which are also very popular, this is a "standard" model and can be used with the original converter and standard V-belt.
This is the EVO 2, the further developed and improved version of the already powerful Hi-Speed variator. Polini has used its years of experience and considerable know-how to develop a variator that, compared to the standard variator, offers a clear advantage in terms of engine power, with stable power transmission and improved acceleration throughout the entire rpm range. Your scooter will rev more aggressively and reach a higher top speed.
On the EVO 2 version, Polini engineers used lightweight, low-friction, and robust DLC (Diamond Light Carbon) seals. Two high-quality oil seals ensure constant lubrication. The vario roller cores have polished sliding surfaces, and the shells have a heat- and wear-resistant nylon/aramid coating. The supplied spring (including the anti-torsion plate) has a tension of +8%, making it slightly stiffer than the standard spring.
The Polini Hi-Speed Vario is perfectly suited to a Sport or even Racing type engine configuration.
The supply includes:
- complete variator with sleeve and lift plate
- 2 sets of Vario weights 19 x 15.5 mm - 3.8 g + 4.3 g
- Reinforced counter-pressure spring with Evo Slider spring seat
- 1 tube of pulley grease
Attention: the sleeve has a diameter of 16 mm, so it must be used with a 16 mm crankshaft shank (smooth), as is normally the case with Polini Evolution crankshafts, for example.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116773 |
|---|---|
| Peso | 0,46 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.751 Polini Hi Speed Evolution 2 Variator D. 16mm Piaggio Zip / Typhoon
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter assicurandosi che sia spento, stabile su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro e che il motore sia freddo. Procurarsi gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattore per variatore, cacciaviti e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 2Rimuovere il carter della trasmissione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Smontare la cinghia trapezoidale originale osservando la posizione delle pulegge e lo stato di usura della cinghia stessa.
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STEP 3Smontare il variatore originale dall’albero motore facendo attenzione a mantenere tutti i componenti in ordine per un eventuale confronto o controllo.
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STEP 4Pulire accuratamente l’albero motore e le sedi del variatore, verificando che il gambo dell’albero sia da 16 mm come richiesto per questo modello Polini Evolution Hi Speed.
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STEP 5Applicare il grasso fornito sul tubetto alle superfici di scorrimento del nuovo variatore, in particolare sulle camicie e sui rulli variatori lucidati. Montare i rulli variatori scegliendo il set più adeguato alla propria configurazione (3,8 g o 4,3 g).
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STEP 6Installare la camicia e la piastra di rialzo sul variatore, posizionare la molla di contropressione rinforzata e fissare il piattello antitorsione secondo le istruzioni di Polini. Assicurarsi che tutti i componenti siano perfettamente allineati.
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STEP 7Rimontare il variatore completo sull’albero motore e serrare i fissaggi secondo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo. Installare nuovamente la cinghia trapezoidale originale.
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STEP 8Rimontare il carter della trasmissione controllando che tutte le guarnizioni e i fissaggi siano integri e correttamente posizionati.
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STEP 9Verificare la libertà di movimento del variatore e della cinghia, quindi effettuare una prova di avviamento e un primo giro di prova per controllare l’efficacia dell’installazione e il comportamento del motore.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, controllare nuovamente il serraggio dei componenti e, se necessario, regolare il set di rulli variatori per ottimizzare le prestazioni del proprio scooter.