Descrizione
Stage6 Derbi oil cap - elegant, colored anodized oil cap for optimal crankcase sealing.
Properly sealed oil filler screws are essential for transmission operation. The oil cap closes the crankcase filler opening, and a high-quality O-ring ensures a perfect seal.
The oil filler caps are made from a high-quality aluminum alloy (7075) and are available in striking anodized finishes in various colors. Like almost all Stage6 products, they also feature the familiar two-star logo.
Very practical: the screw head has small holes, making it very easy to secure the screw with wire. Tightening nuts and bolts is now mandatory in many official races.
Technical information:
- Thread: M16 x 1.5
- Hexagonal head
- Material: aluminum
- available in different colors
- for Derbi engines
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272005237 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Seria | SSP |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Tappo olio |
| Colore | Arancione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-ssp143/or engine oil cap stage6 derbi orange anodized
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Assicurati che il motore sia spento e il veicolo stabile su un cavalletto o un supporto adeguato per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Pulisci accuratamente la zona intorno al tappo olio esistente per evitare che sporco o detriti entrino nel carter durante la sostituzione.
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STEP 3Utilizzando una chiave esagonale della misura appropriata, svita il tappo olio originale dal carter motore ruotandolo in senso antiorario.
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STEP 4Controlla lo stato dell’O-ring sul nuovo tappo Stage6; assicurati che sia integro e correttamente posizionato per garantire una tenuta perfetta.
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STEP 5Inserisci il nuovo tappo olio Stage6 nella filettatura M16 x 1,5 del carter, avvitandolo a mano per evitare di danneggiare i filetti.
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STEP 6Utilizza la chiave esagonale per serrarlo in modo saldo, seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 7Se necessario per utilizzo in gara, fissa il tappo tramite il foro nella testa della vite con filo di ferro per garantire che non si allenti durante il funzionamento.
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STEP 8Controlla visivamente che il tappo sia ben posizionato e non presenti perdite di olio all’avviamento motore e durante una breve prova su strada.
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STEP 9Pulire nuovamente la zona e confermare che non vi siano tracce di olio fuoriuscito per una sicurezza ottimale.