Descrizione
From the French tuning shop KRM Pro Ride : oil filler cap for Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50, Yamaha DT, and many more. Gearbox mopeds. The cap is fully CNC-machined from aluminum, high-quality anodized, and features a KRM laser engraving.
Since fixing the screws is mandatory in racing, KRM has supplied the caps with the necessary holes.
With these elegant caps, you can add a personalized touch to your bike. If you'd like to see more models, visit our wide selection of oil filler caps here.
To ensure optimal engine lubrication, it is recommended to change the oil regularly.
- KRM oil inlet plug
- Color: green
- With holes for safety wire
- For Minarelli AM6 engines
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382282315 |
|---|---|
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Tappo olio |
| Colore | Verde |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di KR502F Oil sump cap KRM green Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e ben illuminato; assicurati che il motore sia spento e raffreddato per evitare scottature.
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STEP 2Procurati gli attrezzi necessari, in genere una chiave adatta per smontare il tappo olio esistente (solitamente una chiave a brugola o chiave a bussola).
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STEP 3Pulisci l’area intorno al tappo olio esistente per evitare che sporco e detriti entrino nel motore durante l’operazione.
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STEP 4Svita con attenzione il tappo olio originale; trattalo con delicatezza per non danneggiare la filettatura del carter.
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STEP 5Controlla che il nuovo tappo carter olio KRM sia in perfette condizioni e che la guarnizione, se presente, sia integra o sostituiscila se necessario.
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STEP 6Avvita a mano il nuovo tappo KRM nel carter olio, assicurandoti che sia ben allineato per evitare di danneggiare la filettatura.
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STEP 7Stringi il tappo con la chiave fino al serraggio consigliato dal costruttore; evita di stringere eccessivamente per non rovinare il filetto.
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STEP 8Inserisci il filo di sicurezza tramite i fori appositi sul tappo per garantirne il fissaggio secondo le norme di sicurezza in ambito corsa.
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STEP 9Pulisci nuovamente la zona e verifica che non vi siano perdite d’olio aprendo leggermente il tappo ed effettuando una prova su strada breve.
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STEP 10Controlla il livello dell’olio e, se necessario, aggiusta seguendo le indicazioni del manuale tecnico della tua moto.