Descrizione
RMS produces original equipment spare parts and accessories, as well as tuning parts, especially for Vintage and Modern Vespas. The RMS range is vast, so you can find the right part even for vintage scooters.
The converter is an essential part of a continuously variable transmission (Variomatic). The converter consists of two converter discs, one of which sits firmly on the crankshaft, while the other is movable. Depending on the speed, the movable disc is pushed outward.
This RMS torque converter , mid-mounted for Vespa ET4 / LX 125 - 150cc, is an OEM-quality replacement part, perfect for replacing your old Vespa clutch. Gasket included.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,50 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Accessori correttore di coppia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di R100340220 Mobile half-pulley RMS, Vespa ET4 / LX 125 - 150cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Assicurati che lo scooter sia spento e posizionato su un supporto stabile o cavalletto centrale per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le istruzioni del manuale della Vespa, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o i componenti circostanti.
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STEP 3Allenta e rimuovi la semipuleggia mobile vecchia. Se necessario, usa un estrattore specifico per smontarla senza danneggiare l’albero motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie dell’albero motore e delle sedi dove andrà montata la nuova semipuleggia, eliminando eventuale sporco o residui di grasso.
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STEP 5Monta la nuova semipuleggia mobile RMS sull’albero motore, assicurandoti di posizionare correttamente la guarnizione inclusa per garantire la tenuta.
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STEP 6Serrare il componente secondo le specifiche del costruttore, usando eventualmente una chiave dinamometrica per rispettare la coppia di serraggio indicata nel manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione, verificando che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente per evitare perdite o ingressi di polvere.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento del gruppo trasmissione ruotando la ruota posteriore e assicurandoti che la semipuleggia si muova liberamente senza giochi anomali.
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STEP 9Avvia il motore e fai una prova su strada controllando che la trasmissione risponda correttamente e senza strani rumori.
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STEP 10Verifica periodicamente dopo il montaggio che tutti i componenti siano stabili e senza segni di usura precoce.