Descrizione
Pompa freno Stage6 R/T destra nera
Scopri la pompa freno Stage6 R/T, ora disponibile nella nuova versione MK2. Questa pompa freno radiale ad alte prestazioni offre il massimo in termini di potenza e controllo. Essendo universale, si adatta a scooter, ciclomotori e motociclette.
Lavorazione di alta qualità e design Stage6
La pompa freno Stage6 R/T MK2 è lavorata a CNC da un blocco di alluminio massiccio e successivamente anodizzata per una finitura resistente. La leva ergonomica, il serbatoio del liquido rialzato, le superfici lavorate con precisione e i dettagli Stage6 incisi al laser le conferiscono un look racing di alta gamma. Il tutto interamente prodotto in Italia.
Frenata personalizzabile: POWER o MODULAR
Uno dei principali vantaggi di questa pompa freno è il suo meccanismo eccentrico integrato, che permette di modificare il rapporto della leva e quindi di adattare la risposta in frenata. Sono disponibili due modalità di regolazione:
- MODALITÀ POWER: aumento rapido della pressione, massima potenza frenante e risposta diretta del freno.
- MODALITÀ MODULAR: sensazione di frenata più morbida e progressiva, con un dosaggio preciso e un miglior controllo.
In questo modo, le caratteristiche di frenata possono essere adattate allo stile di guida, ai diversi utilizzi (strada/circuito), nonché alle condizioni della pista, sia asciutta che bagnata. Non è necessario sostituire la pompa freno.
Comfort e precisione di frenata S6 R/T
La leva, regolabile in modo continuo, si adatta facilmente a mani di tutte le dimensioni per offrire una presa ottimale. Con il suo pistone da 12 mm, la pompa freno MK2 garantisce un eccellente equilibrio tra potenza, precisione e dosaggio. È particolarmente indicata per pinze freno a 4 pistoni e rimane compatibile con numerose pinze di serie.
Per ottimizzare ulteriormente la precisione e le prestazioni di frenata, si consiglia di abbinarla a un tubo flessibile freno Stage6 e di utilizzare liquido freni DOT 5.1.
Pompa freno Stage6, in sintesi
- Materiale: alluminio lavorato a CNC
- Frenata personalizzabile: POWER o MODULAR
- Posizione della leva del freno regolabile in modo continuo
- Pistone da 12 mm
- Posizione della pompa freno: destra
- Colore: nero
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272064609 |
|---|---|
| Peso | 0,42 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-1400410 Pompa freno Stage6 R/T MK2 destra nero
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posizionare il veicolo in modo stabile e individuare la pompa freno originale montata sul lato destro del manubrio. Preparare l'area di lavoro in modo da poter intervenire sull'impianto frenante in sicurezza.
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STEP 2Rimuovere la pompa freno originale, scollegando con attenzione il tubo del freno e liberando il fissaggio al manubrio. Evitare di forzare o danneggiare il tubo e gli altri componenti dell'impianto.
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STEP 3Posizionare la pompa freno Stage6 R/T MK2 sul lato destro del manubrio. Prima del serraggio definitivo verificare che la leva possa muoversi liberamente e che la posizione della pompa e del serbatoio non crei interferenze con gli altri comandi.
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STEP 4Collegare il tubo del freno alla nuova pompa e verificare che il collegamento sia correttamente posizionato e stabile. Per migliorare precisione e risposta dell'impianto, il produttore consiglia l'abbinamento a un tubo freno Stage6.
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STEP 5Riempire il serbatoio utilizzando un liquido freni adeguato; per questa pompa è consigliato liquido DOT 5.1. Procedere quindi allo spurgo dell'impianto frenante fino a ottenere un comando della leva regolare e consistente.
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STEP 6Controllare accuratamente l'impianto dopo lo spurgo, verificando che tutti i collegamenti siano stabili e che non siano presenti perdite. Azionare più volte la leva e assicurarsi che il comando del freno funzioni correttamente prima di utilizzare il veicolo.
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STEP 7Regolare la posizione della leva in base alle esigenze del conducente. Impostare inoltre la risposta della pompa scegliendo tra modalità POWER, per una risposta più diretta e un rapido aumento della pressione, oppure MODULAR, per una frenata più progressiva e facilmente dosabile.
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STEP 8Eseguire un controllo finale del fissaggio della pompa, dell'allineamento, della libertà di movimento della leva e del corretto funzionamento del freno. Verificare nuovamente il serraggio dei collegamenti dopo i primi azionamenti e utilizzare il veicolo solo dopo essersi assicurati che l'impianto frenante funzioni correttamente.