Descrizione
Stage6 R/T Yamaha Aerox brake kit
Racing brake kit with Stage6 R/T components to ensure high braking performance even in the most demanding racing applications.
The brake kit contains the following components:
- Stage6 R/T MK2 4-Piston Brake Caliper Hard Anodized
- Stage6 R/T brake caliper adapter
- Stage6 R/T sintered brake pads
Stage6 R/T 4-Piston Brake Caliper with Adapter - HQ Racing Brake Caliper
The Stage6 R/T 4-piston brake caliper is a high-end product. Whether on the road or the track, the caliper ensures even safer handling for your scooter, and the braking point can be delayed until the last moment.
The Stage6 R/T 4-piston brake caliper stands out with its increased rigidity and optimized piston clearance. Bleeding ease has also been significantly improved thanks to the use of an additional bleed screw. The new design also provides a 20% larger friction surface on the brake pads.
To provide additional support to the brake pistons, a specially developed return spring is used, which returns the brake pistons to their resting position immediately after braking. The result is maximum freedom of movement of the wheel when the brake lever is in the neutral position.
The included adapter is suitable for mounting the brake caliper with the original fork bracket. Thanks to the adapter's modular design, it can accommodate 190 mm, 220 mm, 240 mm, and 280 mm brake discs. The CNC-milled aluminum adapter offers high stability even under heavy braking.
Stage6 R/T sintered brake pads with first-class grip
Stage6 racing disc brake pads are made from a high-quality sintered metal compound, ensuring sufficient braking power even at high speeds and under extreme conditions. The pads are highly heat-resistant and can withstand intensive use.
Stage6 R/T Brake Kit Specifications
- CNC machined 4-piston radial brake caliper from high-strength 6061 aluminum
- 25mm CNC stainless steel brake pistons
- 20% larger brake pad friction surface than MK1
- Special piston return spring for maximum rim clearance
- Central locking bolt (Torx 27) for the C-clip lock brake shoe
- Separate bleed screw at the rear for easier bleeding
- M8 bolts, hole spacing 82 mm - CNC brake caliper adapter
- For 190mm - 280mm brake discs
- Brake caliper bolt spacing: 82 mm
- Fork bolt spacing: 42mm - Stage6 R/T brake pads
- Material: Sintered (sintered metal)
- Application: Running
- Dimensions: 61.9 x 46.5 x 7.5 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,96 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
| Materiale freno | Sinterizzato |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-1400376/PACK06 4-piston caliper with adapter Brembo Stage6 R/T hard anodized
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, posiziona lo scooter su un supporto stabile e assicurati che la ruota anteriore sia sollevata per permettere lo smontaggio della pinza originale.
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STEP 2Rimuovi la pinza freno originale svitando i bulloni che la fissano al supporto forcella e scollega il tubo del liquido freni dal circuito, raccogliendo il fluido in eccesso.
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STEP 3Rimuovi le pastiglie originali e pulisci accuratamente il supporto della pinza e l'area intorno al disco freno.
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STEP 4Monta l'adattatore pinza freno Stage6 R/T sul supporto originale della forcella utilizzando i bulloni forniti, assicurandoti che la distanza tra i bulloni sia corretta (42 mm fra i bulloni forcella e 82 mm per la pinza).
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STEP 5Installa la nuova pinza freno Stage6 R/T a 4 pistoncini sull'adattatore, fissandola con i bulloni M8, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Inserisci le pastiglie freno sinterizzate Stage6 R/T nella pinza, assicurandoti che siano posizionate correttamente e che la molla di ritorno sia ben collocata per mantenere i pistoni in posizione di riposo.
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STEP 7Ricollega il tubo del liquido freni alla pinza nuova, assicurandoti che le connessioni siano sicure e prive di perdite.
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STEP 8Procedi allo spurgo del sistema frenante sfruttando la vite di spurgo posteriore aggiuntiva per rimuovere tutta l'aria dal circuito, seguendo la procedura di spurgo consigliata.
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STEP 9Controlla che la leva del freno abbia una corsa corretta e che la ruota anteriore giri libera senza attriti con la leva in posizione neutra.
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STEP 10Effettua un test di frenata in sicurezza per verificare il corretto funzionamento del sistema e la massima efficienza dell’impianto freni montato.