Descrizione
High flow water pump kit for Piaggio NRG
This version of the Stage6 R/T MK2 Piaggio LC water pump is probably the best mechanical water pump system available for Piaggio 50 - 100cc engines.
The Stage6 R/T research and development team went back to the drawing board and replaced the turbine, now using an improved turbine with a higher water flow rate and thus better cooling for the MK2 version of their already extremely powerful water pump. Improved cooling allows for optimal support even at higher speeds.
The timing pulley is made of ultra-lightweight aluminum and CNC machined . The low weight of this water pump system significantly reduces crankshaft resistance . The gear bolts directly onto the crankshaft (bolt included), so there's no need to service the gear through the original oil pump.
Unlike the original, the driveshaft is made of stainless steel, which means longer maintenance intervals.
The kit also includes a high-quality Corteco oil seal and high-quality, low-friction SKF bearings.
This Piaggio LC water pump kit includes:
- Ultra-lightweight CNC aluminum gear, anodized orange (+ bolts)
- CNC water pump impeller with increased flow, black anodized
- Stainless steel shaft
- 2 SKF bearings
- 1x Corteco gasket
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014598 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Kit riparazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-7990001 Water Pump Complete Stage6 R/T MK2 Piaggio LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione per accedere alla pompa dell’acqua originale.
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STEP 3Scollega il tubo dell’acqua collegato alla pompa e svita con attenzione il bullone che fissa la pompa all’albero motore.
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STEP 4Estrai la pompa acqua originale dal suo alloggiamento, verificando di conservare eventuali guarnizioni o rondelle da sostituire.
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STEP 5Controlla che l’alloggiamento sia pulito e privo di residui o corrosione prima di procedere con il montaggio del nuovo kit.
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STEP 6Monta il nuovo albero in acciaio inox inserendolo con attenzione nell’alloggiamento, posizionando i nuovi cuscinetti SKF come indicato.
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STEP 7Fissa la girante della pompa in alluminio anodizzato sull’albero, assicurandoti che sia ben centrata e libera di muoversi senza attrito anomalo.
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STEP 8Avvita l’ingranaggio dentato in alluminio ultraleggero all’estremità dell’albero motore con il bullone fornito, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Installa la guarnizione Corteco nuova per assicurare la tenuta stagna tra la pompa e il motore.
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STEP 10Ricollega il tubo dell’acqua alla nuova pompa e verifica che tutti i collegamenti siano solidi e privi di perdite.
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STEP 11Rimonta il carter della trasmissione, assicurandoti che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 12Ricollega la batteria, avvia il motore e controlla il corretto funzionamento della pompa e l’assenza di perdite d’acqua.
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STEP 13Effettua un breve test su strada per verificare il miglioramento del raffreddamento e ascolta eventuali rumori anomali nella zona pompa.