Descrizione
pARMAKIT 75cc aluminum cylinder for PUCH Condor / Monza
The PARMAKIT 75cc aluminum kit (without cylinder head) is one of the most robust and powerful kits for Puch Condor / Imola / Monza / Cobra / Super 50. It offers a convincing combination of maximum power and reliability, ideal for riders who value both performance and durability.
Note: Without header.
Parmakit aluminum cylinders - top quality and excellent workmanship
Compared to other aftermarket cylinders, the Parmakit cylinder stands out for its exceptional workmanship. The cylinder has been optimized with manually adjusted valve timing , which significantly increases engine efficiency and performance.
The cylinder is made of high quality aluminum and features 3 intake ports to improve cylinder filling and cooling and a large exhaust port to optimize the exhaust gas path.
To fully exploit the potential of this kit, a larger carburetor and a sports exhaust are recommended .
Technical details Parmakit 70 cylinder Puch Maxi
- Cylinder: Aluminum with Nikasil coating, 47 mm bore
- Displacement : 75cc
- Piston: 1-ring piston with chrome rings and 12mm pin
- Compatibility: Puch Condor / Imola / Monza / Cobra / Super 50
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 75cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PM59105.00 Cylinder kit d.47mm Parmakit 75 Puch Monza / Condor
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e disponi tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per pistone se necessario, e lubrificante specifico per motori.
-
STEP 2Scollega la batteria (se presente) e rimuovi il carter motore per accedere al cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e cavi.
-
STEP 3Smonta il cilindro esistente svitando le viti di fissaggio e rimuovendo la testata se presente; conserva con cura le guarnizioni originali o sostituiscile con nuove se usurate.
-
STEP 4Estrai il pistone dal cilindro, verificando lo stato delle fasce e dello spinotto, e pulisci accuratamente la sede del pistone e la superficie di montaggio sul basamento motore.
-
STEP 5Lubrifica leggermente il pistone e inserisci il gruppo pistone-spinotto nel nuovo cilindro Parmakit; assicurati che il pistone sia orientato correttamente secondo le indicazioni del produttore.
-
STEP 6Posiziona la guarnizione del cilindro sulla base motore e monta il nuovo cilindro, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione durante l’inserimento.
-
STEP 7Avvita il cilindro al basamento e serralo gradualmente seguendo le specifiche del costruttore per evitare tensioni irregolari.
-
STEP 8Monta la testata compatibile sul cilindro insieme a una nuova guarnizione, quindi serra le viti secondo le indicazioni fornite dal produttore.
-
STEP 9Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati con attenzione, verificando che tutti i collegamenti e le guarnizioni siano in posizione corretta.
-
STEP 10Per sfruttare al meglio il potenziale del kit, installa un carburatore di diametro maggiore e uno scarico sportivo compatibile seguendo le istruzioni specifiche per quei componenti.
-
STEP 11Verifica il livello dell’olio motore e sostituisci quello usato se necessario; effettua un controllo finale di tutti i serraggi e dei collegamenti.
-
STEP 12Accendi il motore e fallo riscaldare a regime minimo, controllando che non vi siano perdite o rumori anomali; esegui un test su strada per garantire il corretto funzionamento del gruppo termico.