Descrizione
Athena is one of the best-known brands in the two-wheel sector and offers, among other things, a wide range of motocross spare parts.
We have numerous forged pistons from Athena.
- 2-stroke pistons are made of 4032 silicon
- 4-stroke pistons are made of 2618 silicon (same material as Formula 1 pistons)
- with 3% copper for better heat resistance
- All pistons are forged using a precision heat treatment process that allows manufacturing tolerances of just 0.005mm
- Forged pistons ensure maximum durability
- Piston kits include pistons, rings, wrist pins and retaining clips
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8053300713356 |
|---|---|
| Peso | 0,39 kg |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 290cc |
| Alesaggio | 82,96 mm |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di AT-09100727 Piston YZF250 Big Bore 82.96mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Athena YZF250 Big Bore da 82,96 mm è un ricambio forgiato di alta qualità, progettato per motocicli da motocross a 4 tempi con cilindrata maggiorata a 290cc. Realizzato in silicio 2618 con aggiunta di rame per migliorare la resistenza al calore, questo pistone garantisce durata e prestazioni elevate. Segui questa guida per sostituire correttamente il pistone sul tuo motore YZF250 o compatibili con alesaggio 82,96 mm.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattori, un set di pinze, una chiave dinamometrica e un compressimetro.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutte le parti necessarie per accedere al cilindro e alla testata del motore seguendo il manuale del produttore della tua moto.
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STEP 3Smonta la testata cilindro, svitando i bulloni in modo incrociato per evitare danni. Rimuovi con attenzione la testata e mettila da parte.
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STEP 4Estrai il cilindro dal motore. Se il cilindro è bloccato, usa un leggero tocco con un martello di gomma per facilitare la rimozione.
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STEP 5Smonta il vecchio pistone dal gruppo biella/spinotto. Rimuovi le clip di bloccaggio degli spinotti e togli lo spinotto con attenzione.
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STEP 6Pulire accuratamente il cilindro e il gruppo biella da residui di carbonio, olio e sporco. Controlla lo stato delle fasce elastiche e se necessario sostituiscile con quelle del kit.
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STEP 7Monta le fasce elastiche nuove sul pistone Athena rispettando il verso indicato dal produttore e le scanalature.
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STEP 8Inserisci lo spinotto nel pistone allineando le asole di passaggio e fissalo con le clip di bloccaggio fornite nel kit.
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STEP 9Lubrifica il pistone e le fasce con olio motore pulito. Inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione al verso indicato (in genere la tacca o freccia sul pistone deve puntare verso la valvola di scarico).
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STEP 10Rimonta il cilindro sul motore, assicurandoti che guarnizioni e superfici di contatto siano integre e pulite.
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STEP 11Rimonta la testata cilindro e serra i bulloni seguendo l’ordine incrociato e le specifiche di serraggio indicate dal costruttore della moto.
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STEP 12Rimonta tutte le altre parti smontate (carene, tubi, ecc). Controlla e regola eventuali componenti secondo il manuale del veicolo.
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STEP 13Prima di avviare il motore, effettua un controllo generale per assicurarti che non ci siano perdite e che tutti i collegamenti siano saldi.
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STEP 14Avvia il motore e lascialo raggiungere la temperatura di esercizio. Effettua un controllo funzionale e, se possibile, una breve prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo pistone.