Descrizione
Replacement for Italkit Racing 140cc Aprilia RS 125cc cylinder (Rotax 122 engine): Piston d.56.95mm (AA) Italkit Racing 140cc Aprilia RS 125cc (122 engine).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000083003 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Alesaggio | 57 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di IK-PI0158AVG Piston d.56,95mm (AA) Italkit Racing 125cc Aprilia RS 125cc (122 engine)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e organizza tutti gli attrezzi necessari, tra cui una chiave dinamometrica, estrattore per pistone, lubrificante per montaggio e panni puliti.
-
STEP 2Scollega la batteria e rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico seguendo le indicazioni del manuale originale.
-
STEP 3Smonta il cilindro rimuovendo tutte le viti di fissaggio e estrailo con attenzione senza danneggiare la guarnizione.
-
STEP 4Rimuovi il pistone vecchio sfilando la clip del perno e facendo scorrere il perno stesso, quindi rimuovi il pistone dalla biella.
-
STEP 5Controlla lo stato della biella, del perno e delle fasce elastiche; sostituisci eventuali componenti usurati o danneggiati.
-
STEP 6Lubrifica leggermente il pistone nuovo e le fasce elastiche prima di installarle nel pistone seguendo il verso indicato dal produttore.
-
STEP 7Inserisci il nuovo pistone sulla biella allineando correttamente il verso indicato dal produttore e fissa il perno con la clip inclusa.
-
STEP 8Monta la guarnizione nuova e riposiziona con cura il cilindro, assicurandoti di non danneggiare le guarnizioni o le superfici di accoppiamento.
-
STEP 9Avvita il cilindro utilizzando la chiave dinamometrica e serrando secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 10Rimonta il carter motore e qualsiasi componente rimosso precedentemente, quindi riconnetti la batteria.
-
STEP 11Effettua controlli finali, pulisci eventuali residui e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.
-
STEP 12Esegui una breve prova su strada con moderazione per consentire l’assestamento del pistone nel cilindro.

