Descrizione
Naraku 70cc Peugeot Speedfight 1/2 LC engine package, the perfect combination of performance and reliability.
The engine packages we have carefully put together guarantee maximum performance without you having to worry about the right combination of individual components and wasting time and money on frustrating, but ultimately not necessarily successful, tuning attempts.
The supply includes:
- Naraku 70ccm cylinder kit for Peugeot upright LC
- Naraku 70cc Cylinder Head for Peugeot Upright LC
- NGK BR8HS W3AC short thread spark plug suppressed
- Stage6 HighQuality Silver Piston Pin Bearing 12x15x15mm
- Yasuni Scooter R Peugeot upright exhaust system Black Alu rear silencer with road approval
- Racing intake manifold incl. Peugeot 21mm rubber mount connector
- RACING 17.5 mm electric starter carburetor for Peugeot / Minarelli
- Karting air filter box d.35mm black/orange
For maximum acceleration and top speed with the original gearbox, we recommend using the Stage6 Sport Pro variator and the matching Stage6 Sport Pro clutch. Clutch/variator/carburetor tuning kits are also available in our shop.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 6,06 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | No |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di NK102.44/PACK2 Naraku 70cc Peugeot Vertical LC engine pack
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro pulita e assicurarsi di avere tutti gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per cuscinetti, misuratore di gioco e attrezzi per lo smontaggio del motore.
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STEP 2Sganciare la batteria e scollegare la candela per sicurezza, quindi rimuovere il carter motore per accedere al cilindro esistente.
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STEP 3Smontare il gruppo cilindro e testa attuali svitando con cura tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore, e rimuovere il cilindro usurato insieme al relativo pistone.
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STEP 4Estrarre il cuscinetto spinotto originale e sostituirlo con il cuscinetto Stage6 HighQuality 12x15x15mm fornito nel kit; lubrificarlo adeguatamente prima del montaggio.
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STEP 5Montare il nuovissimo kit cilindro Naraku 70cc con testa corrispondente, facendo attenzione a posizionare correttamente la guarnizione e serrare tutte le viti secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 6Installare la candela NGK BR8HS W3AC a filetto corto soppressa nel cilindro montato, assicurandosi che sia ben avvitate ma senza forzare.
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STEP 7Collegare il collettore di aspirazione Racing con il connettore in gomma da 21mm sul carter del motore, assicurandosi che sia ben sigillato per evitare perdite d’aria.
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STEP 8Montare il carburatore Racing da 17,5 mm con starter elettrico, collegando adeguatamente i cavi e controllando che non ci siano perdite o ostruzioni nelle tubazioni.
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STEP 9Installare la scatola filtro aria Karting da 35 mm, fissandola bene al carburatore e al telaio per garantire un flusso d’aria ottimale e protezione da impurità.
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STEP 10Smontare il vecchio sistema di scarico e montare il nuovo scarico Yasuni Scooter R con silenziatore posteriore nero in alluminio, verificando che sia ben fissato e conforme all’omologazione stradale.
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STEP 11Ricollegare la candela e la batteria, ricontrollare tutti i collegamenti e serraggi facendo riferimento al manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 12Effettuare un controllo finale al banco di lavoro o sul veicolo, verificando l’assenza di perdite, il corretto funzionamento del gruppo motore e regolare, se necessario, carburatore e accensione seguendo le indicazioni tecniche.
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STEP 13Prima dell’uso su strada, effettuare una prova di guida in ambiente sicuro per monitorare il comportamento del motore e assicurarsi che l’installazione sia corretta e stabile.