Descrizione
Polini Corsa Booster 70 Kit
Based on the Sport model, the Polini Corsa is an even more advanced version of the already high-performance cast iron cylinder: it is one of the best 70 cast iron kits on the market for the MBK Booster (or any other scooter with a vertical Minarelli engine).
Technical specifications:
- 47mm diameter cast iron cylinder
- 5 doors and oval exhaust port
- Double segment piston with 12 mm stem
- High compression aluminum cylinder head
- Gasket kit required for assembly
- Pair of carbon valve blades (0.30 mm thick)
Polini Corsa 70 performance:
The Corsa model has become famous over the years for its high power for a cast iron kit (especially at high revs), but also for its impressive reliability.
Highly appreciated by the most demanding motorcyclists, this cylindrical unit can develop from 10 to 11 horsepower with the right configuration (at least 17.5 mm carburetor, reinforced crankshaft and racing exhaust).
Not approved for road use, this "Corsa" cylinder head is one of our best-selling cylinders for everyday use.
ATTENTION: This 12mm axle model requires a crankshaft with a 12mm axle connecting rod!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122682 |
|---|---|
| Peso | 2,11 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0074/12R Polini C.70 cylinder kit Minarelli vertical 12mm pin
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori, attrezzi per lo smontaggio del carter e guarnizioni nuove.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e lo scarico dallo scooter per accedere al cilindro e al gruppo termico originale.
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STEP 3Svuota completamente il circuito di raffreddamento e, se presente, rimuovi la testa e il cilindro originali smontando le viti di fissaggio seguendo una sequenza ordinata.
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STEP 4Estrai il pistone originale insieme alla biella, prestando attenzione a non danneggiare il cuscinetto a spinotto.
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STEP 5Verifica che l’albero motore abbia la biella con spinotto da 12 mm, come richiesto dal gruppo termico Polini C.70.
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STEP 6Monta il nuovo pistone a doppio segmento con stelo da 12 mm sul gruppo biella-albero motore assicurandoti che sia ben inserito e lubrificato.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione di base fornita nel kit sul carter motore, poi inserisci delicatamente il cilindro in ghisa da 47 mm facendo attenzione a non spostare la guarnizione.
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STEP 8Fissa il cilindro al carter con le viti di serraggio, rispettando le specifiche di coppia indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 9Applica la testata in alluminio ad alta compressione, inserendo la guarnizione di testa nuova inclusa nel kit e serra le viti in sequenza corretta secondo il manuale ufficiale.
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STEP 10Controlla che le lamelle delle valvole in carbonio siano montate correttamente nello scarico e verifica l’assenza di giochi anomali nel gruppo termico.
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STEP 11Rimonta lo scarico e la carenatura, quindi riempi il circuito di raffreddamento se necessario e controlla eventuali perdite.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla la taratura del carburatore (consigliato almeno 17,5 mm) e verifica che la candela sia del tipo e filettatura corretti (M14 corto).
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STEP 13Avvia il motore e verifica che non vi siano rumori anomali. Effettua una prova su strada in sicurezza per accertarti delle prestazioni e dell’affidabilità del nuovo gruppo termico Polini C.70.