Descrizione
70 Polini Fonte Booster Kit
We offer you one of the most famous cylinders in the world of 50cc scooters: the famous 70 Polini Sport cast iron kit for MBK Booster (and all scooters with vertical Minarelli engines).
And, of course, it's available here at a very competitive price!
Its cast iron construction and two-segment piston make it ideal for intensive daily use. It is also renowned for its robustness and power.
Technical features:
- 47mm cast iron cylinder with 5 ports and a single "oval" exhaust port.
- Double segment piston with 12 mm stem
- High compression aluminum cylinder head
- Gasket kit required for assembly
- Pair of carbon valve blades (0.35 mm thick)
In terms of performance, it develops around 8 hp with the right setup (17.5 mm carburetor and Sport potentiometer). Its strengths are mainly in the medium and high revs.
ATTENTION: This 12mm axle model requires a crankshaft with a 12mm axle connecting rod!
Professional advice:
- perform a 300 km run-in (150 km at ½ acceleration and 150 km at ¾ acceleration).
- If you keep the oil pump, use Stage6 oil (its fluidity does not clog the pump's distribution circuit).
Minimum recommended configuration:
- I unload
- BR9HS spark plug
- Pin cage
- 17.5mm carburetor
- Sports variator
- Belt
Recommended maximum configuration:
- I unload
- Spiked cage
- BR9HS spark plug
- Offset key
- 19mm carburetor
- Valve
- Air box foam
- Small capacity sports variator
- Reinforced strap
- Sports clutch
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122699 |
|---|---|
| Peso | 2,11 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P166.0074/12 Polini cast iron cylinder kit 70 Minarelli vertical 12mm pin
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e ordina tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, estrattori, e strumenti per misurazioni di base. Assicurati di avere a disposizione il kit guarnizioni fornito con il gruppo termico.
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STEP 2Rimuovi il sistema di scarico, il carburatore e la candela dal motore per avere facile accesso al cilindro esistente.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale svitando con cautela le viti secondo le specifiche del costruttore e poi rimuovi il cilindro insieme al pistone.
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STEP 4Controlla lo stato dell’albero motore e verifica che la biella abbia l’asse da 12 mm necessario per il nuovo pistone Polini. In caso contrario, sarà necessario sostituirla.
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STEP 5Monta il nuovo pistone con spinotto da 12 mm sul gruppo biella-albero motore. Lubrifica adeguatamente i segmenti del pistone e l’interno del cilindro in ghisa.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni fornite nel kit sul basamento motore seguendo le indicazioni e monta il cilindro Polini 70cc assicurandoti che sia allineato correttamente e senza forzature.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Riposiziona scarico, carburatore (minimo 17,5 mm consigliato) e candela BR9HS, assicurandoti di controllare guarnizioni e raccordi per eventuali perdite o errati montaggi.
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STEP 9Controlla eventuali regolazioni del variatore, cinghia e filtro aria, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Verifica il corretto funzionamento di tutte le componenti e avvia il motore per una prova a bassi regimi. Successivamente esegui il rodaggio consigliato di 300 km con progressione da ½ a ¾ di accelerazione.
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STEP 11Durante il rodaggio, utilizza olio specifico come lo Stage6 se è presente la pompa dell’olio, per garantire la corretta lubrificazione del gruppo termico.