Descrizione
Polini 65cc racing cylinder for Puch Maxi
Polini offers a large-diameter aluminum cylinder for the Puch Maxi, with a 43.5 mm bore for a displacement increase to 65 cc. Powerful racing cylinder complete with specially designed head.
Of course, the Polini cylinder can only deliver its full performance in combination with suitable tuning components, such as the Polini CP carburetor, a large valve reed valve and a sports exhaust.
Suitable for Puch Maxi S / Maxi N / Maxi K / Maxi P / X20 / X30, Korado, Manet and KTM Hobby with E50 / Z50 / ZA50 engine.
Scope of delivery Polini Puch Maxi Cylinder:
- 65cc aluminum cylinder with Nikasil coating
- Cylinder head (spark plug with long thread)
- Piston with 12 mm pin
- Carbon diaphragm
- Intake manifold (outer diameter 20 mm)
- Complete set of gaskets
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705123764 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 43,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P144.0151 Polini 65 Puch Maxi Cylinder Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un supporto stabile. Assicurati di avere a portata di mano attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, una pinza e guanti protettivi.
-
STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per evitare rischi durante lo smontaggio del motore.
-
STEP 3Rimuovi la marmitta e lo scarico originale per accedere al gruppo termico. Procedi quindi a svitare la testa del cilindro e rimuovi il cilindro esistente dal motore, facendo attenzione a non danneggiare il fissaggio della biella.
-
STEP 4Rimuovi il pistone originale rimuovendo lo spinotto e separa le parti di montaggio vecchie, pulendo accuratamente le superfici della biella e del cilindro.
-
STEP 5Inserisci il nuovo pistone Polini, assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia montato correttamente e che il diaframma in carbonio sia posizionato al suo posto secondo le indicazioni del kit.
-
STEP 6Monta il nuovo cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil, facendo attenzione che l'alesaggio di 43,5 mm sia correttamente allineato con il pistone e la biella.
-
STEP 7Posiziona la testata con filettatura candela M14 lunga e serrala seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio. Verifica che tutte le guarnizioni siano a posto e ben sigillate.
-
STEP 8Monta il collettore di aspirazione (diametro esterno 20 mm) e il pacco lamellare adeguato, associando un carburatore Polini CP e uno scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del nuovo gruppo termico.
-
STEP 9Rimonta la marmitta e lo scarico, quindi ricollega eventuali cablaggi o componenti elettrici scollegati.
-
STEP 10Effettua un controllo generale assicurandoti che ogni vite sia serrata correttamente e che non vi siano perdite di liquidi o aria. Procedi con una fase di rodaggio graduale e calibra successivamente il carburatore secondo le indicazioni per il nuovo cilindro.
-
STEP 11Effettua un test in strada per verificare il corretto funzionamento e le prestazioni del motore aggiornato, facendo attenzione a rumori anomali o vibrazioni insolite.