MVT-CUHM33 Testa MVT G1 S-Race 50 Peugeot 103 AC, COD: MVT-CUHM33
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MVT-CUHM33 Testa MVT G1 S-Race 50 Peugeot 103 AC, COD: MVT-CUHM33
MVT

MVT-CUHM33 Head MVT G1 S-Race 50 Peugeot 103 AC

COD: MVT-CUHM33 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: MVT
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Descrizione

50 MVT S-Race HM33 Replacement cylinder head Ø40mm for 50 MVT S-Race HM33 kit

MVT S-Race racing cylinder head designed for superior power.

The MVT S-Race 50cc cylinder head is specifically designed for the HM33 aluminum cylinder with a Ø40mm bore. This high-compression cylinder head is ideal for improving the performance of the original or Sport 50cc cylinders on air-cooled Peugeot 103 mopeds.

Features of the Peugeot 103 ac MVT S-Race cylinder head:

  • Decompressor-Free Design: Built without a decompressor function for high performance applications.
  • Long Thread: Designed for a long thread spark plug, to ensure efficient ignition.

Technical specifications of the MVT S-Race Racing Head:

  • Bore: Ø40mm
  • Displacement: 50cc
  • Application: Peugeot 103 SP/MVL AC, Peugeot 104 AC
  • Included: 1x Replacement cylinder head for HM33 MVt S-Race cylinder Ø40mm + O-ring

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 0,20 kg
Seria S-Race
Marca MVT
Tipo di prodotto Testa

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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    Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
    Tempi di consegna: 5–7 giorni.

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Guida all'installazione di MVT-CUHM33 Head MVT G1 S-Race 50 Peugeot 103 AC

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La Testa cilindro MVT S-Race HM33 Ø40mm è un componente di alta qualità studiato per migliorare le prestazioni dei ciclomotori Peugeot 103 e 104 raffreddati ad aria, in particolare per il cilindro in alluminio HM33. Questo ricambio specifico, prodotto da MVT, è ideale per chi cerca maggiore potenza attraverso un design senza decompressore e con filettatura lunga per candela.
  1. STEP 1
    Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, in particolare chiavi a brugola, chiave dinamometrica e un cacciavite adatto.
  2. STEP 2
    Scollega la candela dal cilindro e rimuovi il cappellotto isolante, facendo attenzione a non danneggiarlo.
  3. STEP 3
    Smonta la testa cilindro esistente svitando le viti di fissaggio seguendo l’ordine consigliato dal manuale Peugeot per evitare eventuali danni al cilindro o alla guarnizione.
  4. STEP 4
    Rimuovi la vecchia testa con cura e pulisci accuratamente la superficie del cilindro e la sede della guarnizione, eliminando residui di guarnizione vecchia o impurità.
  5. STEP 5
    Posiziona il nuovo O-ring fornito con la testata MVT S-Race nel relativo alloggiamento per garantire la tenuta stagna.
  6. STEP 6
    Appoggia la nuova testa cilindro MVT HM33 sul cilindro, assicurandoti che sia perfettamente allineata.
  7. STEP 7
    Avvita le viti di fissaggio della testa seguendo l’ordine corretto e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica.
  8. STEP 8
    Inserisci la candela a filettatura lunga nella nuova testata e avvita la candela manualmente, poi serra secondo le specifiche Peugeot.
  9. STEP 9
    Ricollega il cappellotto alla candela e verifica che tutto sia montato correttamente e senza giochi.
  10. STEP 10
    Effettua un controllo finale visivo e una prova in moto per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite o anomalie.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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