Descrizione
Peugeot Racing CVT Kit
CVt V.2 kit including V-belt from the Motoforce Racing series at a unique price/performance ratio. For vertical Peugeots with electric starter such as the Peugeot Speedfight / Trekker . The pulley is toothed, suitable for electric starter.
This sports transmission consists of the new V2 variator (also available separately), pulley/fan, racing V-belt and 2 sets of weights (7.5g / 8.5g - 16x13mm).
The kit is suitable for 50cc or 70cc setups.
Benefits of CVT tuning
The Racing version sets new standards. Performance has been improved and is expressed in significantly improved gear shifting . The angles have been redesigned to allow for a more linear increase in revs and better acceleration .
The supplied V-belt has been reinforced to transmit power appropriately. Using different weights allows for optimal tuning of the CVT.
By purchasing the complete unit, you can be sure of getting the right components and optimal performance. Impeccable workmanship, top quality, and a reasonable price—what could be better?
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361312931 |
|---|---|
| Peso | 1,05 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 7,5 gr, 8,5 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF75.17510 V.2 Racing Peugeot Vertical Variator Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia su un supporto stabile e con il motore freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione per accedere al variatore originale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Smonta con attenzione il variatore e la puleggia originale, liberando la cinghia usurata e controllando che non vi siano danni evidenti all’interno della trasmissione.
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STEP 4Pulisci l’alloggiamento e i componenti interni da eventuali residui o polvere per garantire una corretta installazione del nuovo kit.
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STEP 5Monta il nuovo variatore V.2 assicurandoti che sia posizionato correttamente e che i rulli siano inseriti nella sede con i pesi scelti (7,5 g o 8,5 g) in base alla taratura desiderata.
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STEP 6Installa la puleggia dentata/ventola in dotazione con il kit, facendo attenzione all’orientamento e alla corretta inserzione dei denti per l’avviamento elettrico.
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STEP 7Posiziona la nuova cinghia trapezoidale rinforzata attorno al variatore e alla puleggia seguendo il percorso corretto.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione avendo cura di non pizzicare la cinghia e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano fermi e in posizione corretta, quindi avvia il motore per fare una prova statica di rotazione e verifica che la trasmissione funzioni senza rumori anomali.
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STEP 10Effettua una prova su strada calibrando eventualmente i pesi del variatore per ottimizzare prestazioni e accelerazione, regolando il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.