Descrizione
Piaggio CVT Kit
CVT variator kit with drive belt and pulley for Piaggio 2-stroke scooters after 1998 (with long engine block), e.g. Piaggio NRG / Typhoon.
Piaggio CVT gearbox performance
These are OEM-quality components, perfect for replacing the original variator. Their properties and performance match those of the standard components.
The CVT kit includes:
- Pulley with ramp plate
- Pulley with fan
- V-belt
- 2x set of weights (6.5g and 7.5g - 19x15.5mm)
If you want more power, check out our Sport CVTs.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361313556 |
|---|---|
| Peso | 0,93 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di MF75.14014 Variator Kit Piaggio NRG / Typhoon after 98
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurarsi che lo scooter sia su un cavalletto stabile e che il motore sia freddo. Procurarsi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore per pulegge se disponibile.
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STEP 2Rimuovere il carter della trasmissione CVT svitando tutte le viti di fissaggio con gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Sganciare la cinghia di trasmissione dal variatore e dalla frizione, facendo attenzione a non danneggiarla se si intende riutilizzarla, altrimenti rimuoverla completamente.
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STEP 4Smontare la puleggia variatore originale svitando il dado centrale con l’estrattore, ruotando il volano in modo da bloccare la puleggia se necessario.
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STEP 5Rimuovere la puleggia con piastra a rampa e la puleggia con ventola insieme al gruppo pesi originali.
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STEP 6Montare la nuova puleggia con piastra a rampa e quella con ventola del kit MotoForce, assicurandosi che siano allineate correttamente e inserendo il set di pesi scelto (6,5 g o 7,5 g) in base alla regolazione desiderata.
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STEP 7Installare la nuova cinghia trapezoidale all’interno delle pulegge, verificando che sia posizionata correttamente e senza torsioni.
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STEP 8Serrare il dado della puleggia con piastra a rampa secondo le specifiche del costruttore, utilizzando l’estrattore per bloccare il volano se necessario.
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STEP 9Rimontare il carter della trasmissione fissandolo con le viti e controllare che non ci siano giochi e che il variatore ruoti liberamente.
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STEP 10Avviare il motore e testare la trasmissione facendo attenzione a rumori anomali o funzionamenti irregolari; eseguire un breve collaudo su strada per verificare la corretta risposta del cambio CVT.