Descrizione
More power for your maxi scooter: Maxi Hi-Speed Evolution variator kit for the Yamaha T-Max 530cc , Polini tuning variator kit. Polini has combined some of its best tuning components and created this variator kit:
- Maxi Hi-Speed Evolution variator
- Air Speed Pulley with large blades for better cooling
- Evolution V-belt, reinforced with aramid fiber
- Evo Slider counter-pressure spring with elastic plate
The individual components and their interaction ensure high-level performance, maximum functionality and exceptional reliability.
At the heart of the system is the Hi-Speed variator, a true technological masterpiece. Its most notable feature is the patented lubrication system with two integrated O-rings, which reduces friction losses and increases reliability and durability. A large reservoir holds the lubricant, which is continuously distributed by a special spring, ensuring maximum performance even under extreme conditions.
The sliding surface, angle, and roller races have been revised and optimized to improve acceleration and increase top speed. The sliding sleeve is made of chromed nickel with a DLC carbon coating (racing and aerospace grade) to reduce friction and wear.
The variator features a reinforced counter-pressure spring and two sets of coordinated vario weights. The rollers are coated with a new blend of nylon and aramid fibers. This, combined with the polished roller races, further reduces friction, resulting in improved shifting characteristics and optimized acceleration.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705075315 |
|---|---|
| Peso | 3,32 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Misure rulli | 25 x 15 mm |
| Peso rulli | 12,0 gr, 14,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.701.1 Hi-Speed Evolution Variator Kit Yamaha Tmax 530cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e posiziona il Yamaha T-Max su un cavalletto centrale stabile per facilitare l’accesso al vano motore.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione secondo le indicazioni del manuale originale Yamaha, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
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STEP 3Smonta il variatore originale svitando la vite centrale con l’attrezzo adeguato, trattenendo il variatore per evitare rotazione, e rimuovilo insieme a puleggia e cinghia usate.
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STEP 4Controlla lo stato generale del tamburo frizione e della cinghia originale. Se presenti usura o danni, sostituire con ricambi idonei.
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STEP 5Monta la nuova cinghia trapezoidale Evolution rinforzata con fibra aramidica, assicurandoti che sia posizionata correttamente sulle pulegge.
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STEP 6Installa la puleggia Air Speed con lame grandi per il raffreddamento, fissandola bene senza forzare il serraggio.
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STEP 7Inserisci il variatore Maxi Hi-Speed Evolution, facendo attenzione a posizionare correttamente la molla di contropressione con piastra elastica Evo Slider e i rulli con i pesi vario coordinati (12,0 gr e 14,0 gr), seguendo le indicazioni di orientamento fornite dal kit.
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STEP 8Aggancia il variatore al mozzo girando e serrando la vite centrale secondo le specifiche del costruttore Yamaha.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano fissati correttamente, senza giochi o interferenze.
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STEP 10Rimonta il carter della trasmissione con tutte le guarnizioni originali o nuove, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Esegui un controllo finale di funzionamento: avvia il motore e verifica che la trasmissione risponda regolarmente, senza rumori anomali o slittamenti.
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STEP 12Effettua un breve test su strada per valutare l’accelerazione e la risposta del variatore Polini installato, rispettando le norme di sicurezza e il traffico.