Descrizione
Complete upgrade kit for your clutch: Clutch kit with bell Stage6 Torque Control MK2 Piaggio / Peugeot .
Racing clutch with Stage6 Torque Control MK 2 clutch, CNC-machined R/T clutch bell, and matching hard clutch springs. The clutch, bell, and springs are a perfect match, the ideal kit for high-performance racing and tuning setups.
The Torque Control MK 2 is an improved version of the highly successful Stage6 Torque Control clutch, featuring a reinforced clutch end, larger clutch discs, and slightly heavier clutch shoes. Additional weights can be fitted quickly and easily. The patented system offers complete and continuous adjustment of clutch speed under installation conditions thanks to its rotating design with clutch springs positioned at the front. Each spring can be fine-tuned using the scale on the adjustment screws for infinitely variable spring preload. The eight-stage weight shift at the rear of the clutch shoes offers a wide range of adjustment options to achieve the desired engagement. The design makes optimal use of the torque applied by the engine.
The Stage6 R/T CNC clutch bell - Type 433g is probably one of the best clutch bells ever. The bell is CNC-machined from a single piece, not pressed like most bells, so this bell is unsurpassed in terms of precision. The cooling ring is screwed on instead of simply pressed on like traditional bells. Two holes in the cooling ring allow for clutch adjustment without having to remove the bell. Two recesses in the cooling ring also provide support for the appropriate clutch bell locking tool.
An additional set of hard (red) clutch springs is included for torque control. The springs are available separately, so you can also order springs with different hardnesses. Red - hard, for racing and high-end setups.
Kit contents:
- Stage6 RACING Torque Control MK2 Clutch Minarelli / Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / 107mm
- Stage6 R/T CNC 460 Clutch Bell Piaggio / Peugeot / Honda / Kymco / Sym / GY6 107mm
- Clutch springs for Stage6 Torque Control clutch 3 pieces red - hard
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,70 kg |
|---|---|
| Seria | Torque Control |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
| Rigidità | Hard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-5016602 Clutch Kit + Bell Stage6 Torque Control MK2 Piaggio / Peugeot
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco di lavoro stabile con il motore spento e raffreddato. Rimuovi la carenatura o il coperchio necessario per accedere al sistema frizione.
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STEP 2Sgancia e rimuovi il cavo frizione dal comando al manubrio per liberare il meccanismo.
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STEP 3Svita e rimuovi la campana frizione originale, facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti.
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STEP 4Estrai con cautela la frizione originale dal suo alloggiamento; controlla lo stato dell’albero motore e pulisci eventuali residui o sporco.
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STEP 5Monta la frizione Stage6 Torque Control MK2, aggiornando i dischi e posizionando le ganasce secondo il kit. Regola i pesi in base alle esigenze di coppia seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 6Inserisci le molle frizione dure (rosse) fornite, sostituendo quelle originali, per un controllo maggiore e risposta più rapida.
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STEP 7Avvita la campana frizione Stage6 R/T CNC assicurandoti che sia ben allineata e bloccata; utilizza gli incavi laterali per fissare la campana durante il serraggio con l’attrezzo appropriato.
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STEP 8Ricollega il cavo della frizione e regola il precarico e la corsa secondo le indicazioni del manuale d’uso del veicolo.
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STEP 9Verifica che tutte le viti siano serrate con le specifiche del costruttore e che la frizione sia libera di muoversi senza attriti.
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STEP 10Rimonta eventuali carenature o coperchi, quindi effettua una prova su strada in sicurezza per controllare il corretto funzionamento della frizione e le prestazioni del nuovo kit.