Descrizione
Apollo LT-F813 single-piston rear brake kit. Complete brake kit with master cylinder, single-piston caliper, and 400mm braided steel brake line. A bracket for securing the brake to the swingarm is also included.
This is a standard OEM-quality brake that can be used both off-road and on the track. It is not a racing product! Suitable for regular use, beginners, and hobby motocrossers.
The brake is supplied in vented condition, including the pads.
The supplied bracket is designed for 15mm rear wheel axles. However, if you already have a bracket for a 12mm axle, you can mount the caliper with it.
Dimensions:
- Brake hose length: 510 mm
- Banjo diameter: 10 mm
- Wheel axle: 15 mm
Compatible with:
- SL-3011 1-Piston Caliper Brake Pads
- SL-3011 extra brake pads
- DOT4 IPONE brake fluid
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3700949600619 |
|---|---|
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Kit freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MB2487 Apollo LT-F813 1 Piston Rear Brake Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo in modo stabile su un cavalletto o banco di lavoro e assicurati che il freno posteriore sia completamente scarico. Porta con te gli attrezzi necessari: chiavi di varie misure, pinze, tubo per spurgo e liquido freni DOT4 compatibile.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le procedure standard del tuo veicolo, quindi scollega il tubo freno esistente dalla pinza posteriore facendo attenzione a non far entrare sporco nel circuito.
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STEP 3Smonta la pinza freno e il cilindro freno precedenti, conservando le viti e i supporti necessari in caso di riutilizzo o confronto.
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STEP 4Monta la nuova staffa fornita con il kit sul forcellone, assicurandoti che sia compatibile con l’asse ruota da 15 mm o eventualmente con la staffa da 12 mm se già disponibile.
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STEP 5Fissa la pinza freno con il pistone singolo alla staffa utilizzando le viti appropriate; serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Collega il cilindro freno al manubrio o al punto di comando previsto, quindi collega il tubo freno in treccia d’acciaio lungo 400 mm al cilindro e alla pinza, curando che il banjo da 10 mm sia ben stretto e orientato correttamente.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore, verificando che l’asse da 15 mm sia inserito correttamente attraverso la staffa e la pinza.
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STEP 8Riempire e spurgare il circuito del freno con liquido DOT4 compatibile, assicurandoti che non rimangano bolle d’aria nel sistema per garantire un corretto funzionamento.
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STEP 9Controlla il corretto funzionamento del freno premendo la leva e verificando che la pinza agisca sulle pastiglie OEM o SL-3011 montate.
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STEP 10Esegui una prova su strada o pista a bassa velocità per verificare l’efficacia del freno e assicurati che non vi siano perdite o rumori anomali. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale se necessario.