Descrizione
2Fast 90mm connecting rod 18 x 40mm gudgeon pin Piaggio, replacement connecting rod for 2Fast Tuning crankshafts for Malossi C-One (Piaggio) with 39.3 stroke / 90mm connecting rod. This high-quality forged connecting rod can be fitted to crankshafts with 18x40mm gudgeon pin.
Depending on the piston, the following main bearings can be used:
- 12x17
- 13x17
- 14x17
The connecting rod comes with a crank pin and copper washers. The piston pin bearing is not included.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,12 kg |
|---|---|
| Marca | 2Fast |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm, 13 mm, 14 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TFAST137 2Fast 90mm Connecting Rod Kit (18x40 Axle) Piaggio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati che il motore sia spento e raffreddato. Rimuovi il carter motore per accedere all’albero motore e alla biella originale.
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STEP 2Smonta con cura il pistone e la biella originale dall’albero motore, prestando attenzione a non danneggiare i cuscinetti e prendendo nota della posizione di ogni componente.
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STEP 3Pulisci accuratamente l’albero motore e i relativi alloggiamenti rimuovendo residui di olio, sporco o materiali usurati.
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STEP 4Controlla e scegli il cuscinetto di banco adeguato tra quelli consigliati (12x17, 13x17 o 14x17), in base al pistone presente sul motore.
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STEP 5Monta la nuova biella 2Fast insieme al perno di manovella e alle rondelle di rame fornite, facendo attenzione ad inserire il cuscinetto dello spinotto (non incluso nel kit) nella posizione corretta.
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STEP 6Assembla il pistone sulla biella, verificando che il movimento sia fluido e senza gioco e che i componenti siano orientati correttamente secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 7Rimonta la biella con il pistone sull’albero motore, quindi applica il coppia di serraggio raccomandata dal produttore per viti e bulloni coinvolti.
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STEP 8Controlla nuovamente che tutti i componenti siano ben fissati e che non vi siano interferenze. Chiudi il carter motore, sigillando correttamente per evitare perdite d’olio.
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STEP 9Esegui una prova motore con attenzione a eventuali rumori anomali e verifica il corretto funzionamento antes di completare il rimontaggio e il test su strada.