Descrizione
Piaggio 2Fast crankshaft for Polini and Malossi crankcases
High-end 2Fast racing crankshaft with 39.3 mm stroke / 90 mm connecting rod for Piaggio, specially developed for the 2Fast FL70 cylinder, which in turn was developed for the Malossi C-One / RC-One crankcases.
The crankshaft fits the crankcases of the Malossi C-One / RC-One and Polini PRE engines, but can also be used with standard Piaggio crankcases. In this case, however, it is necessary to make room for the large 74 mm crankshafts (spindles).
If you use a different piston pin bearing (with 17 mm outer diameter), you can also use cylinders with 13 or 14 mm piston pins.
2Fast Racing Crankshaft Technical Information
- for Polini and Malossi engine crankcases
- 39.3mm stroke (original)
- 90mm connecting rod
- Piston pin bearing: 12x17x15mm
- crankset diameter: 74 mm
- incl. 20mm oil seal (Vario side)
- weight: 1500g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Marca | 2Fast |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di TFAST070 2Fast Crankshaft for Malossi C-One / RC-One Crankcase - 39.3mm Stroke / 90mm Piaggio Connecting Rod
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, grasse per cuscinetti, e detergenti per la pulizia. Assicura il motore su un banco di lavoro stabile.
-
STEP 2Smonta il motore dal telaio secondo le indicazioni del manuale d’officina del tuo scooter. Rimuovi quindi la copertura carter per accedere all’albero motore originale.
-
STEP 3Svuota l’olio motore e pulisci accuratamente l’interno del carter. Estrai con attenzione l’albero motore esistente, facendo attenzione ai cuscinetti e agli spinotti.
-
STEP 4Controlla lo stato dei cuscinetti: se necessario, sostituiscili con quelli consigliati (per spinotto 12x17x15 mm). Preferisci ricambi di qualità per garantire durata e prestazioni.
-
STEP 5Prepara l’albero motore 2Fast per il montaggio, lubrificando i cuscinetti e le zone di contatto con grasso specifico per motori 2 tempi.
-
STEP 6Inserisci l’albero motore nel carter Malossi C-One / RC-One, verificando che non ci siano giochi anomali e che la rotazione sia fluida e senza attriti.
-
STEP 7Monta il paraolio lato variatore (20 mm) assicurandoti che sia posizionato correttamente per evitare perdite d’olio.
-
STEP 8Rimonta il carter motore seguendo le specifiche di serraggio del costruttore. Regola e verifica la chiusura senza forzare.
-
STEP 9Se utilizzi cilindri con spinotti da 13 o 14 mm, controlla di aver montato il cuscinetto spinotto corretto, altrimenti verifica che tutto sia conforme alla configurazione originale 12 mm.
-
STEP 10Rimonta il motore sul telaio e completa il rimontaggio seguendo le istruzioni del manuale d’officina. Controlla tutte le viti e i collegamenti.
-
STEP 11Prima di avviare il motore, fai un controllo finale di lubrificazione e verifica che l’albero motore giri liberamente a mano. Effettua una prova su strada prestando attenzione a rumori anomali o vibrazioni.
Questa procedura ti permette di sostituire l’albero motore garantendo massima affidabilità e prestazioni racing sul tuo scooter Piaggio con carter Malossi o Polini.