Descrizione
Malossi Overrange Variator The Red Fury
The variator is one of the most important components of a scooter engine. Malossi manufactures one of the most powerful variator kits on the market, the Overrange variator. Malossi has combined the MHR variator and several other high-end variator components in a kit to further improve performance and shift behavior. The Overrange system is designed for high peak performance and allows for extraordinary performance on highly tuned engines, especially at high rpm.
Contents of the Malossi Overrange Kit
The package includes the overrange variator with optimized raceways, the riser plate with sliding pads, and the cover. The "La Furia Rossa" torque converter kit is available in the eye-catching Malossi red color. The converter halves are made of high-quality aluminum and CNC-milled with small holes that not only improve cooling but also seal.
Also included are 2 sets of variator weights, a special Kevlar-reinforced V-belt, washers, small parts, and a tube of grease.
The Malossi Overrange variator is perhaps the best variator available. It is very robust and durable and offers optimal adherence to the V-belt.
- Variator weights: 19x19.5mm
- For Piaggio short AC / LC (Zip)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,27 kg |
|---|---|
| Seria | La Furia Rossa, MHR, Overrange |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M6115780 Transmission Group Malossi MHR Overrange La Furia Rossa, Piaggio short
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e procurarsi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche e panno pulito.
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STEP 2Parcheggiare lo scooter su un cavalletto stabile e scollegare la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovere il carter della trasmissione primaria con le viti predisposte, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Individuare e svitare il dado che fissa il variatore originale sulla puleggia motore, utilizzando gli strumenti adeguati per bloccare la puleggia.
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STEP 5Smontare il variatore originale, rimuovendo i pesi e la cinghia usurata.
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STEP 6Pulire accuratamente tutte le superfici di contatto del gruppo trasmissione e verificare che non ci siano residui di vecchio grasso o sporco.
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STEP 7Lubrificare leggermente i pattini scorrevoli e le piste di rotolamento del variatore Overrange con il grasso fornito nel kit.
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STEP 8Installare i pesi del variatore forniti (19 x 19,5mm) negli alloggiamenti dedicati sul variatore Malossi.
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STEP 9Montare la mezza puleggia inferiore del variatore e inserire la cinghia trapezoidale rinforzata con Kevlar sul variatore e sulla puleggia condotta.
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STEP 10Posizionare la piastra riser con i pattini scorrevoli e fissarla seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, assicurandosi che la cinghia sia correttamente alloggiata.
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STEP 11Avvitare e serrare il dado del variatore secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica.
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STEP 12Rimontare il carter della trasmissione, serrare le viti secondo le specifiche del costruttore e verificare che la guarnizione sia integra.
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STEP 13Effettuare un controllo finale del montaggio, ruotando manualmente la ruota posteriore per verificare il corretto scorrimento della trasmissione.
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STEP 14Reinstallare la batteria se precedentemente scollegata, accendere lo scooter e fare una prova su strada per verificare le prestazioni e l’assenza di rumori anomali.