Descrizione
Top Performances Black Trophy 70cc Piaggio LC cylinder kit
The Top Performances Black Trophy 70cc is more or less the successor to the Top Performances Trophy. It can be classified as a sports cylinder and is ideal for everyday use. Compared to the Trophy, it has undergone only minor changes, except for the piston that received a special coating. The cylinder is extremely durable and reliable. Performance-wise, it leaves nothing to be desired: torque is significantly improved and top speed has also increased. With the right setup, 7 to 10 hp is possible.
Ultimately, an excellent choice if you are looking for a good compromise between performance, reliability and price.
TP Black Trophy 70cc Piaggio LC Equipment
- 70cc grey cast iron cylinder with 48mm bore
- Piston covered with 2 piston rings
- High compression cylinder head
- Exhaust pins
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9931270 |
|---|---|
| Peso | 1,84 kg |
| Seria | Trophy |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 48 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 9931270 Top Trophy 70cc Cylinder Kit D.48 Piaggio H2O Sp.12 Black Cast Iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per pistone, guarnizioni nuove e detergenti per motore.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi il gruppo termico originale seguendo il manuale di servizio del veicolo, scollegando tubi, collettori e rimuovendo la testata con attenzione.
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STEP 3Estrai il pistone originale dal cilindro e pulisci accuratamente il perno e le sedi del gruppo termico, eliminando residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 4Monta il pistone nuovo incluso nel kit, facendo attenzione al verso corretto e installando le fasce elastiche con cura per evitare danni.
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STEP 5Inserisci il nuovo gruppo termico in ghisa sul cilindro, rispettando l’alesaggio di 48 mm e la corsa originale, e installa la testata ad alta compressione inclusa nel kit.
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STEP 6Utilizza il set di guarnizioni fornito per sigillare il gruppo termico, sostituendo ogni guarnizione per evitare perdite di compressione e liquido.
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STEP 7Rimonta il gruppo termico sul blocco motore, assicurandoti di serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 8Collega nuovamente tubi, collettori e tutti i componenti smontati, quindi richiudi il carter motore e verifica il livello e il raffreddamento del liquido.
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STEP 9Controlla la funzionalità generale del motore girando l’albero motore a mano e verifica l’assenza di giochi anomali o rumori.
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STEP 10Effettua un primo avviamento del motore e verifica che non ci siano perdite o malfunzionamenti; regola carburazione e accensione se necessario seguendo il manuale ufficiale.