Descrizione
Top Performances TPR 70cc Minarelli Vertical Cylinder Kit
Top Performances has developed the TPR 70cc aluminum for the upper MidRace range.
TPR 70 racing cylinder
Top Performances is known for its high-quality products, and this one lives up to expectations. This cylinder is one of the most powerful 70cc cylinders for vertical Minarelli engines on the market. With the right setup (21 to 24 mm carburetor and a suitable racing exhaust), 12 to 15 hp is realistic. To handle the extra power, a reinforced crankshaft is also recommended.
As with all aluminum cylinders, it is recommended that you adjust the squish edge.
Top Performances 70cc Aluminum Cylinder Kit Supply
- 70cc aluminum cylinder, with 5 transfer ports and split exhaust
- 1-ring piston, 47.6 mm
- HQ 10mm Piston Pin Bearing
- High compression cylinder head
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9921640 |
|---|---|
| Peso | 1,23 kg |
| Seria | TPR |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9921640 top tpr 70cc aluminium cylinder kit d.47.6 spin.10 minarelli vertical booster
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un set di guarnizioni nuove.
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STEP 2Svuota il circuito del liquido di raffreddamento (se presente) e rimuovi il gruppo termico originale smontando prima il collettore di aspirazione, la marmitta e la testata.
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STEP 3Estrai con cura il vecchio pistone e il cilindro dal motore, prestando attenzione a non danneggiare il cilindro o il cilindro base.
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STEP 4Control la base del cilindro e la superficie della testa per pulirle e rimuovere eventuali residui di guarnizioni vecchie.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sullo spinotto da 10 mm incluso nel kit, utilizzando il cuscinetto HQ fornito; monta l’anello pistone rispettando la corretta posizione indicata dal produttore.
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STEP 6Inserisci il nuovo gruppo termico in alluminio nel motore procedendo con attenzione per evitare danni agli anelli e al cilindro.
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STEP 7Installa la nuova guarnizione alla base del cilindro e posiziona il cilindro sul motore, verificando che lo spinotto e la biella siano allineati correttamente.
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STEP 8Monta la testa del cilindro ad alta compressione inclusa nel kit e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Regola lo squish edge seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare la compressione e la combustione.
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STEP 10Rimonta collettore, marmitta e tutti i componenti rimossi in precedenza, assicurandoti che ogni fissaggio sia saldamente serrato.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla che il carburatore sia adeguatamente calibrato (consigliato da 21 a 24 mm) e che lo scarico sia compatibile con il nuovo gruppo termico per ottenere le prestazioni desiderate.
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STEP 12Avvia il motore e verifica che non ci siano perdite o anomalie, portando il veicolo su strada solo dopo aver constatato il corretto funzionamento e aver eseguito un breve rodaggio.