Descrizione
Top Performances Due Plus 75ccM AM6 cylinder kit
New edition of the Top Performances Due Plus for AM6 with two-piece cylinder head!
The replica of Nardo's world record cylinder is now also available with a split cylinder head to further improve heat dissipation thanks to direct combustion chamber scavenging. The kit consists of a 75cc "Due Plus" gray cast iron cylinder with five transfer ports and a single exhaust, a single-ring piston with a 12 mm gudgeon pin, a two-piece HC cylinder head, and the related mounting hardware and gaskets.
The pink Due Plus cylinder from Top Performances is one of the most powerful cast iron cylinders in the 70cc range—with the right setup (21-24 mm carburetor and racing exhaust), it produces a realistic 15-16 hp. This cylinder has broken records and set new standards; it's unrivaled. The torque is exceptional, but the Due Plus also delivers impressive performance at high revs.
Since the Due Plus has a lot of power, we recommend a reinforced crankshaft.
Note: There are 2 small holes under the suction mouth, which are for lubrication and are not material defects!
Details Due Plus 75cc AM6 cylinder
- 75cc cast iron cylinder with 5 transfer ports
- 1-ring piston 49.5 mm
- HQ 12mm Piston Pin Bearing
- High compression, two-piece cylinder head
- Gasket set with aluminum base gasket
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9921150 |
|---|---|
| Peso | 2,65 kg |
| Seria | Due Plus |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 49,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9921150 top thermal group d.49,5mm minarelli am6 cast iron with detachable head
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e attrezzato con gli strumenti necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, una pinza per spinotti, lubrificante per motore e guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale del tuo Minarelli AM6 rimuovendo la marmitta, il carburatore e svitando la testata e il cilindro, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni e a conservare tutti i componenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della basetta motore dove andrà montato il nuovo cilindro, eliminando residui di vecchie guarnizioni e contaminanti.
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STEP 4Inserisci il pistone nel cilindro con l’anello ben posizionato e lubrifica spinotto e boccole con olio motore appropriato. Monta lo spinotto fissandolo con le relative clip.
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STEP 5Posiziona la guarnizione di base in alluminio sul piano del carter e monta il cilindro con attenzione, assicurandoti che si inserisca correttamente senza forzature.
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STEP 6Monta la testa cilindro ad alta compressione in due pezzi, accertandoti del corretto assemblaggio e serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carburatore, la marmitta e tutti i componenti smontati prestando attenzione ai collegamenti e alle guarnizioni per evitare perdite.
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STEP 8Verifica il gioco tra il pistone e la testa, controlla tutte le viti e assicurati che tutto sia montato correttamente; regola i componenti secondo il manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento a motore freddo, controllando eventuali perdite e il corretto funzionamento del gruppo termico prima di procedere con un utilizzo intensivo.