Descrizione
Stage6 Streetrace 50cc grey cast iron cylinder
Stage6 Streetrace 50cc cylinder kit, Minarelli LC, the popular sports cylinder from Stage6 made of grey cast iron.
Strengths of the Stage6 Streetrace 50cc cast iron cylinder
With the Streetrace 50cc gray cast iron cylinder series, Stage6 offers a more affordable and highly durable 50cc sports cylinder. Visually, the cylinder is designed to be unobtrusive and close to stock.
The power output is far superior to that of the standard cylinder: about 6-7 hp, or 3-4 hp more! Of course, even better performance can be achieved with a sports exhaust system, a larger carburetor, and a sporty ride. With improved acceleration and more overall power, the Streetrace is the perfect choice for those who want more power but don't want to increase engine displacement.
Stage6 Streetrace Equipment and Specifications
- 50cc grey cast iron cylinder, bore = 40 mm, 5 transfer ports and single exhaust
- Piston with 2 piston rings and 10 mm pin
- High compression cylinder head, aluminum
- Gasket set
As always, it's recommended to clean the engine before installing a new cylinder and get a new spark plug and piston pin bearing. You may need to readjust the carburetor settings.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314324 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7116620 tage6 streetrace cast iron cylinder kit 50cc minarelli horizontal lc stage6 rt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ordinata, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, giravite, estrattore per pistone e guarnizioni nuove.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi la marmitta e il carter del motore per accedere al cilindro esistente.
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STEP 3Smonta il cilindro originale svitando le viti di fissaggio e rimuovendo la testata, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 4Estrai il pistone con delicatezza; controlla lo stato dello spinotto, dei cuscinetti e delle fasce elastiche, sostituendo componenti usurati o danneggiati.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, eliminando ogni residuo di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Stage6 con le fasce elastiche e lo spinotto da 10 mm, utilizzando un nuovo cuscinetto se necessario, e assicurati che sia installato nel verso corretto.
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STEP 7Posiziona il kit cilindro in ghisa sul carter motore con le nuove guarnizioni fornite, verificando che le luci di travaso e scarico siano perfettamente allineate.
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STEP 8Fissa la testa ad alta compressione in alluminio e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore, senza eccedere nella coppia per evitare danni.
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STEP 9Rimonta marmitta, carter e tutti i componenti smontati, ricarica il circuito di raffreddamento e controlla il livello dell’olio miscela.
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STEP 10Regola il carburatore, preferibilmente montando un getto maggiorato, per adattare l’alimentazione all’aumento di potenza del cilindro.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti i serraggi, verifica l’assenza di perdite e avvia il motore per un breve rodaggio in piano; monitora il funzionamento e le temperature.
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STEP 12Dopo il rodaggio, effettua ulteriori verifiche e regolazioni se necessario, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare prestazioni e durata del gruppo termico.