Descrizione
Polini 66cc cast iron "Racing" cylinder kit D.43mm 10mm piston pin Piaggio Bravo / Grillo
Polini 65cc cast iron cylinder kit "Racing" D.43mm 10mm piston Piaggio Bravo / Grillo of proven Polini quality.
The "Racing" version offered here has even more power than the "Sport" version thanks to an optimized exhaust design with additional channels, but must be driven with an appropriate exhaust system to take advantage of the extra power.
The kit contains a cast cylinder, a piston with rings, a 10 mm wrist pin, and circlips, a highly compressed cylinder head (43 mm), and a matching gasket set. The wrist pin bearing must be purchased separately.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011351 |
|---|---|
| Peso | 2,19 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0133/10r Polini Si-Bravo Cylinder Kit D.43 Sp 10 Racing Model
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ordinata. Procurati gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattore per cilindro se necessario, e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e lo scarico dallo scooter per avere un accesso completo al motore.
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STEP 3Scollega la candela e svita il gruppo termico originale, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti circostanti.
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STEP 4Rimuovi con cura il vecchio cilindro, il pistone e pulisci la superficie della testa motore da residui e sporco.
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STEP 5Controlla che il cuscinetto spinotto sia montato o acquistato separatamente, come richiesto dal kit; inserisci il cuscinetto sullo spinotto se non presente.
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STEP 6Monta il pistone sullo spinotto inserendo gli anelli e fissando gli anelli elastici secondo le indicazioni.
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STEP 7Appoggia il pistone nel cilindro con attenzione evitando di danneggiare gli anelli, quindi inserisci l’intero gruppo nel basamento motore.
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STEP 8Posiziona la testa cilindro ad alta compressione fornita nel kit e monta il set guarnizioni abbinato, verificando la corretta tenuta.
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STEP 9Avvita tutte le viti seguendo le specifiche di serraggio raccomandate dal costruttore e assicurati che eventuali canalizzazioni dei gas siano pulite e libere.
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STEP 10Rimonta lo scarico e la carenatura.
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STEP 11Collega nuovamente la candela, effettua un controllo visivo generale per verificare eventuali perdite e procedi con una prova su strada, utilizzando un sistema di scarico adatto per valorizzare la potenza extra del kit Racing.