142.0089 gruppo termico polini racing 65cc d.46 peugeot 103 ghisa aria corsa 39
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POLINI

142.0089 Polini Racing 65cc Cylinder Kit D.46 Peugeot 103 Cast Iron Air Racing 39

COD: P142.0089 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: POLINI
Available
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Descrizione

Polini Sport 70cc Peugeot 103 cylinder kit

Grey cast iron cylinder with an excellent quality-price ratio: Polini Sport 70cc grey cast iron cylinder for Peugeot 103 in proven Polini quality.

The cylinder is made of sturdy gray cast iron and features a 2-ring piston. As a result, it's ideal for intensive daily use. Power is decent, especially in the mid-range (around 5.5 hp at 7,000 rpm), while torque is truly remarkable. It can be used with the original exhaust system, but its full potential can only be achieved in combination with a larger carburetor (15 mm+) and a sports exhaust system.

Please note: Supplied without cylinder head, you must continue to use the original cylinder head.

Equipment of the Polini 70cc moped with Peugeot sports cylinder

  • 70cc cast iron cylinder with oval exhaust
  • 2-ring piston with 12 mm pin
  • Gasket set

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8054705011962
Peso 2,27 kg
Seria Sport
Marca Polini
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 70cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Ghisa grigia
Alesaggio 46 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

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Guida all'installazione di 142.0089 Polini Racing 65cc Cylinder Kit D.46 Peugeot 103 Cast Iron Air Racing 39

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Polini Racing 70cc in ghisa grigia con alesaggio da 46 mm è progettato per il motore Peugeot 103 2 tempi ad aria, offrendo ottime prestazioni soprattutto su medi regimi e una buona coppia. Questo kit include cilindro, pistone a 2 anelli con spinotto da 12 mm e guarnizioni, ed è ideale anche per un utilizzo intensivo quotidiano mantenendo la testata originale.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per volano (se necessario), chiave dinamometrica, detergente per parti motore e lubrificante.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura o eventuali coperture per accedere al cilindro originale del Peugeot 103. Scollega il carburatore e l’impianto di scarico per facilitare lo smontaggio.
  3. STEP 3
    Svita e rimuovi la testata del cilindro originale facendo attenzione alla posizione delle guarnizioni e delle viti. Conserva la testata originale poiché va riutilizzata.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro svitando i bulloni che lo fissano al carter motore. Estrai con cura il cilindro e il pistone originali.
  5. STEP 5
    Pulire accuratamente la superficie del carter motore, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni vecchie e sporco.
  6. STEP 6
    Monta il nuovo pistone Polini, lubrificando bene spinotto e segmenti. Inserisci il pistone nel cilindro assicurandoti che sia correttamente orientato secondo le indicazioni Polini.
  7. STEP 7
    Applica la nuova guarnizione fornita nel kit sulla base del cilindro, poi posiziona il cilindro sul carter motore senza forzare.
  8. STEP 8
    Avvita i bulloni di fissaggio del cilindro e della testata originale, serra secondo le specifiche del costruttore o seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Peugeot.
  9. STEP 9
    Rimonta il carburatore e, se previsto, sostituisci con uno di diametro maggiore (15 mm o più) per sfruttare al meglio il potenziale del gruppo termico.
  10. STEP 10
    Rimonta l’impianto di scarico originale o installa uno sportivo per ottimizzare le prestazioni.
  11. STEP 11
    Controlla che tutte le connessioni siano ben serrate e che non vi siano perdite. Procedi con un giro di prova e verifica il corretto funzionamento del motore.
  12. STEP 12
    Effettua una prima manutenzione dopo i primi chilometri, controllando il serraggio dei bulloni e lo stato del gruppo termico.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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