Descrizione
With the 'Corsa' version, Polini offers a reworked version of the 70cc Sport cylinder. Increased valve timing, a blackened exhaust, and increased turbocharging provide a performance increase of up to 2-3 HP compared to the standard 70cc cylinder. The piston comes with one chrome and one cast iron piston ring. To fully exploit the power, the cylinder should be paired with a Sport exhaust, or even better, a racing exhaust such as Stage6 or Polini ForRace. Internal cooling is no longer guaranteed with the original carburetor, so a 17.5mm or larger carburetor should be used.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705039935 |
|---|---|
| Peso | 1,94 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P150.0603/R Polini CORSA 70cc Cylinder Kit, Morini AC (Short Thread)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, inclusi chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e stracci puliti.
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STEP 2Rimuovi la carrozzeria e altri componenti che ostacolano l’accesso al motore, quindi svuota il serbatoio del liquido di raffreddamento se presente.
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STEP 3Estrai la candela, quindi smonta la marmitta e il collettore di scarico.
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STEP 4Rimuovi il carter motore contenente il cilindro, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e flange.
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STEP 5Smonta il gruppo termico originale svitando le viti di fissaggio del cilindro, controllando eventuali segni di usura o danni sul pistone e sulla biella.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento tra cilindro e basamento, eliminando ogni traccia di vecchie guarnizioni o incrostazioni.
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STEP 7Monta il nuovo gruppo termico Polini CORSA 70cc prestando attenzione al corretto allineamento del pistone e al senso di montaggio indicato dal produttore.
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STEP 8Installa la guarnizione del cilindro nuova e fissa il cilindro al motore serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta, il collettore di scarico e la candela (utilizzando la candela corretta, filettatura M14 corta).
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STEP 10Se necessario, sostituisci il carburatore con uno da almeno 17,5mm per garantire un corretto raffreddamento e massimizzare le prestazioni.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati come carrozzeria e serbatoio e reintegra il liquido di raffreddamento o olio secondo le specifiche originali.
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STEP 12Effettua un controllo completo di serraggio e perdite, quindi avvia il motore e verifica il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.
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STEP 13Esegui un test su strada controllato per assicurarti che il gruppo termico eroghi la potenza prevista e che il sistema di raffreddamento funzioni adeguatamente.