Descrizione
Polini 70cc aluminum cylinder kit for Peugeot 103 LC
Polini 70cc aluminum cylinder Peugeot 103, aluminum cylinder with very hard chrome/Nikasil coating of proven Polini quality.
This cylinder's distinctive feature is its "W"-shaped exhaust. Its performance is particularly impressive at high revs, with Polini claiming 7.5 hp at 8,100 rpm, but its torque is also truly remarkable. It can be ridden with the original exhaust system, but its full potential can only be achieved when combined with a larger carburetor (15 mm+) and a sports exhaust system.
Polini 70cc aluminum Peugeot 103 LC equipment
- 70cc aluminum cylinder with W-exhaust
- 46mm single ring piston with 12mm gudgeon pin
- High compression aluminum cylinder head
- Water connections
- Gasket set
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705012013 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 142.0100 Polini 65cc cylinder kit d.46 Peugeot 103 aluminum air stroke 39
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore albero motore (se necessario), grasse specifiche e il manuale del veicolo.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo prima il gruppo cilindro completo con la relativa testata, scollegando eventuali tubi acqua e rimuovendo la candela.
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STEP 3Controlla lo stato del cilindro originale e verifica la pulizia del carter motore e delle superfici di appoggio. Pulisci accuratamente eventuali residui di vecchie guarnizioni.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Polini da 46 mm sul gruppo biella con lo spinotto da 12 mm, assicurandoti di lubrificare correttamente le superfici di attrito e di montare gli anelli nella giusta posizione.
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STEP 5Posiziona la guarnizione sulla base del cilindro nuovo rispettando l’orientamento corretto, quindi inserisci il cilindro sul pistone facendo attenzione a non danneggiare gli anelli.
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STEP 6Fissa il cilindro ai carter motore serrando i bulloni secondo le indicazioni del produttore della Peugeot 103, rispettando la sequenza e la coppia di serraggio specifica.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione assicurandoti di installare la guarnizione prevista e di serrare i bulloni con la corretta coppia per evitare perdite di compressione.
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STEP 8Ricollega i tubi dell’impianto di raffreddamento se presenti e monta la candela con la filettatura M14 corto fornita.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente, pulisci l’area di lavoro e procedi con il montaggio del carburatore, preferibilmente maggiorato (15 mm o più) e un impianto di scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del kit.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, controllando eventuali perdite e assicurandoti che la temperatura di esercizio sia regolare. Effettua una prova su strada in sicurezza.