Descrizione
For the Peugeot upright LC we have developed a complete cylinder kit with corresponding components (cylinder head, spark plug and piston pin bearing): Naraku 70cc Peugeot upright LC cylinder kit.
The Naraku 70cc cylinder for the Peugeot vertical LC is a robust 70cc sports cylinder for water-cooled Peugeot scooters with vertical engines (Peugeot Speedfight 1, 2). Naraku pistons feature a molybdenum coating that protects the cylinder and piston during break-in. This coating completely wears off after just a few hours of operation.
The cylinder is suitable for standard and sports exhaust systems. Gaskets are included.
The kit also includes a 70cc Naraku cylinder head, an NGK spark plug and a high-quality silver Stage6 gudgeon pin bearing.
We recommend using a 17.5-19mm sports carburetor. If using the original carburetor, you will need to increase the jetting (+7-10%).
The supply includes:
- Naraku cylinder 70cc Peuget upright LC
- Naraku 70cc Peugeot Vertical LC Cylinder Head
- NGK BR8HS spark plug
- Piston Pin Bearing Stage6 HighQuality Silver 12x15x15mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 2,19 kg |
|---|---|
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK102.44/PACK1 Naraku 70cc Cylinder Kit Peugeot Vertical LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore per cilindro (se necessario) e utensili specifici per smontaggio motore.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il circuito di raffreddamento per evitare fuoriuscite di liquido durante l’intervento.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere al cilindro esistente; rimuovi la marmitta, il carburatore e altre parti che ostacolano la rimozione del gruppo termico.
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STEP 4Allenta e rimuovi la testa del cilindro e il cilindro esistente, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione; conserva o sostituisci le guarnizioni con quelle fornite nel kit.
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STEP 5Rimuovi il pistone dal cilindro agendo sul perno spinotto; sostituisci il cuscinetto dello spinotto con quello Stage6 fornito nel kit, lubrificando opportunamente.
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STEP 6Monta il nuovo pistone e inseriscilo nel cilindro Naraku 70cc, assicurandoti che il rivestimento in molibdeno sia intatto e ben posizionato.
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STEP 7Installa il cilindro Naraku con la nuova guarnizione, assicurandoti che sia ben allineato e fissato correttamente; monta la testa del cilindro Naraku da 70cc.
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STEP 8Avvita la candela NGK BR8HS sul nuovo gruppo termico, serrandola secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta marmitta, carburatore (preferibilmente sportivo da 17,5-19 mm) e tutti i componenti rimossi in precedenza; se si utilizza il carburatore originale, aumenta il getto carburante del 7-10%.
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STEP 10Riempi nuovamente il circuito di raffreddamento e verifica eventuali perdite; collega la batteria e controlla che tutti i collegamenti siano sicuri.
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STEP 11Effettua un controllo generale e avvia il motore; esegui un rodaggio iniziale seguendo le indicazioni specifiche per il rivestimento in molibdeno del pistone che si dissolve nelle prime ore di funzionamento.
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STEP 12Dopo il rodaggio, esegui i controlli finali, regola carburatore e accensione se necessario, e verifica che il motore funzioni in modo impeccabile.