Descrizione
Kit 70 derbi euro 2 Metrakit PRO RACE 3
The famous Metrakit Pro Race cylinder.
Designed for racing enthusiasts, this Metrakit aluminum racing cylinder has been meticulously revised and tuned to deliver superior performance on the track. Suitable for Derbi Euro 2 engines (after 2006).
Main features of the 70 derbi pro race 3 kit:
- More power: The combustion chamber shell has been further compressed.
- Improved Transfers: The number of transfers has been increased from 5 to 6, thus improving engine efficiency.
- Timing optimization: to ensure optimal performance.
- Modified ports : The exhaust and compressor ports have been optimized to improve exhaust gas delivery.
- Vertex Graphite Piston: The high quality piston has a diameter of 47.6mm and comes with 1 x 12mm piston ring
- Complete kit: includes matching gaskets.
Suggestion:
On the one hand, remember the importance of maintaining precise squish settings to ensure proper cylinder operation. Furthermore, to achieve maximum power with this kit, we recommend a 24mm carburetor in combination with a reinforced crankshaft and a high-end racing exhaust.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9501737476720 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800D1636 Metrakit PRO RACE 3 70cc Cylinder Kit, D.47,6mm, Derbi EBE/EBS050 up to 2006
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, utensili per smontaggio motore e un micrometro o calibro per controlli dimensionali.
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STEP 2Sgancia la batteria (se presente) e rimuovi la marmitta, il carburatore e ogni componente che ostacoli l’accesso al cilindro.
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STEP 3Rimuovi la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 4Estrai con cura il vecchio cilindro e il pistone. Controlla lo stato del cilindro originale e della guarnizione base, sostituiscili se necessario.
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STEP 5Verifica che la biella, la candela e la misura del pistone siano quelli corretti per il kit; assicurati che il pistone Vertex da 47,6 mm con spinotto da 12 mm sia compatibile.
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STEP 6Installa la guarnizione di base inclusa nel kit, facendo attenzione alla corretta posizione e all’integrità della guarnizione.
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STEP 7Inserisci delicatamente il pistone nel cilindro, lubrificando leggermente con olio motore sulla fascia elastica e sul pistone stesso.
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STEP 8Posiziona il gruppo termico sul motore, allineando correttamente i bordi e le porte di scarico e compressore per ottimizzare i flussi.
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STEP 9Monta la testa del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni.
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STEP 10Rimonta marmitta, carburatore (consigliato da 24 mm per sfruttare la potenza del kit) e tutti gli altri componenti smontati.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla l’impostazione dello squish rispettando le indicazioni del manuale per garantire il corretto funzionamento.
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STEP 12Avvia il motore e svolgi un test su strada controllando l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del gruppo termico.
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STEP 13Effettua una manutenzione periodica e regola il carburatore per ottimizzare le prestazioni del nuovo kit.

