Descrizione
BIG DEPS 4-cylinder for Piaggio mopeds
75cc Malossi MHR BIG DEPS 4 tuning cylinder for Piaggio Ciao / Piaggio Si .
The BIG DEPS 4 is Malossi's most powerful cylinder for Piaggio mopeds. It can only be used in combination with the Malossi MP-One crankcase , which has 4 studs (compared to the 3 of the original crankcase).
This Malossi innovation optimizes the transfer ports and splits the exhaust . Malossi is the only manufacturer to offer this type of exhaust for Piaggio Ciao, Si, etc. in 2022.
The 4-bolt flange is designed to be mounted with the Malossi Too Bad exhaust, which in turn is perfectly adapted to the Big DEPS cylinder
To take full advantage of the potential of this cylinder kit, you will need a Malossi MP-One crankcase, a Malossi Power ignition, a Vario Overrange kit, a 21 mm PHBG carburettor, a Malossi Too Bad exhaust and, of course, a few hours to set up your new racing moped.
Big DEPS Technical Data:
- Aluminum cylinder with Nikasil coating, 6 transfer pipes, split exhaust
- 47mm single-crown piston with 12mm piston pin
- High compression cylinder head with centering and excellent heat conduction
- High quality gaskets
- Exhaust flange with 4 screws
- 4 cylinder studs
- Recommended crushing edge: 0.75 - 0.80 mm
- Compression ratio: 1:13.95
- Displacement: 74.6 ccm
- It can only be mounted in combination with a Malossi MP-One crankcase
- For Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boss, Boxer, Grillo and Italjet Pack
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,74 kg |
|---|---|
| Seria | MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M3118213 Malossi MHR BIG DEPS 4 75cc 47mm Piaggio Ciao Cylinder Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo
Parcheggia il ciclomotore su un piano stabile e pulito. Rimuovi la batteria e scollega la candela per sicurezza. Assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, giravite, chiave dinamometrica e pulitore per parti metalliche. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi la marmitta originale e il carburatore per agevolare l’accesso al motore. Svitare la flangia di scarico e rimuovere il cilindro originale svitando i prigionieri presenti sul carter motore. Estrarre con attenzione pistone e cilindro, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni. -
STEP 3Preparazione del carter Malossi MP-One
Poiché il cilindro BIG DEPS 4 richiede il carter Malossi MP-One con 4 prigionieri, monta o verifica che sia già installato il basamento corretto. Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento e controlla che i prigionieri siano integri e ben avvitati. -
STEP 4Montaggio del pistone sul cilindro BIG DEPS 4
Inserisci lo spinotto da 12 mm nel pistone e fissalo con anelli di ritegno di alta qualità. Assicurati che il pistone sia orientato correttamente seguendo le indicazioni del produttore. Verifica il bordo di schiacciamento consigliato di 0,75 - 0,80 mm tra pistone e testa del cilindro. -
STEP 5Installazione del cilindro Malossi BIG DEPS 4 sul carter
Posiziona una nuova guarnizione sulla base del cilindro. Appoggia il cilindro sul carter MP-One allineando i fori dei prigionieri. Serra i prigionieri secondo le specifiche del costruttore Malossi, assicurandoti una pressione uniforme sulla guarnizione. -
STEP 6Montaggio della testa del cilindro
Fissa la testa ad alta compressione sul cilindro, verificando la centratura e la corretta conduzione del calore. Stringi i bulloni in modo uniforme e secondo le indicazioni riportate dal produttore o dal manuale ufficiale. -
STEP 7Collegamento dello scarico Malossi Too Bad
Monta la flangia a 4 bulloni dello scarico Malossi Too Bad sul cilindro BIG DEPS 4. Assicurati che la guarnizione di tenuta sia posizionata correttamente. Stringi le viti della flangia rispettando le specifiche del produttore. -
STEP 8Riassemblaggio componenti ausiliari
Rimonta il carburatore PHBG da 21 mm consigliato e collega tutti i tubi e cavi nei punti originali o modificati. Controlla che il variatore e l’accensione Malossi Power siano installati correttamente per completare l’allestimento racing. -
STEP 9Controlli finali e messa in moto
Verifica che tutte le viti siano ben serrate e che non vi siano perdite di compressione o di carburante. Controlla il corretto gioco e il puntamento delle scintille della candela. Accendi il motore e lascia riscaldare, regolando la carburazione e la carburazione secondo il manuale di manutenzione. -
STEP 10Prova su strada e regolarizzazioni
Esegui un breve test su strada osservando il comportamento del motore e il regime di giri. Effettua le ultime regolazioni su carburatore, scarico e accensione se necessario per sfruttare al massimo le prestazioni del gruppo termico Malossi MHR BIG DEPS 4 da 75cc.