Descrizione
Malossi MHR BIG DEPS 75cc Cylinder Kit for Piaggio Ciao
Malossi is one of the leading Italian manufacturers of tuning and racing parts for scooters, manual mopeds, large-displacement scooters, and mopeds. Thanks to its extensive expertise and relentless pursuit of innovation, the brand has become the epitome of scooter tuning worldwide.
With the Malossi Big DEPS 75 kit, you can get maximum performance from your Piaggio Ciao and Piaggio Si moped . It is clearly one of the most powerful cylinders available for classic mopeds. The materials and workmanship are, as always with Malossi, excellent.
An exhaust flange is included, fixed with 4 screws, designed to be fitted with the Malossi Too Bad exhaust, specially designed for the Big DEPS cylinders
This version of the Malossi Big DEPS does not necessarily require the use of a Malossi MP-One engine case, as the cylinder is mounted with 3 studs , just like the original cylinder.
Specifications of the 75 Big DEPS for Piaggio Ciao and Si:
- Tuning level: Racing
- Material: Aluminum
- Displacement: 75ccm
- Bore: 47 mm
- Stroke: 43 mm
- Piston: 12 mm
- Connecting rod length: Original
- Approval: No
- Series: BIG DEPS
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,72 kg |
|---|---|
| Seria | BIG DEPS |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118581 Malossi 75cc cylinder kit d.47 Piaggio Si 50 aluminium sp.12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, cacciaviti, pasta per guarnizioni e una chiave dinamometrica per il serraggio.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e svita con attenzione il gruppo termico originale, smontando anche le viti dei prigionieri e la flangia di scarico. Pulisci accuratamente l’area di montaggio eliminando eventuali residui di guarnizioni.
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STEP 3Controlla lo stato del pistone e della biella; la biella deve essere mantenuta della lunghezza originale come da specifica Malossi e il pistone deve essere compatibile con spinotto da 12 mm.
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STEP 4Monta la nuova flangia di scarico fornita con il kit, fissandola con le quattro viti fornite, assicurandoti che sia ben posizionata per allinearsi con lo scarico Malossi Too Bad.
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STEP 5Posiziona il gruppo termico Malossi sul motore inserendo i tre prigionieri; assicurati che il cilindro si allinei correttamente con il basamento e le predisposizioni per lo scarico.
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STEP 6Prima di serrare definitivamente, applica una guarnizione adatta o pasta sigillante se prevista, quindi avvita le viti dei prigionieri e della flangia di scarico seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carter motore, verifica che tutti gli elementi siano fissati correttamente e che non ci siano giochi anomali.
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STEP 8Effettua un controllo finale delle parti meccaniche, controlla la candela (filettatura M14 lunga) e il sistema di scarico, quindi avvia il motore per testare il corretto funzionamento del gruppo termico e le prestazioni complessive.